皇家馬車博物館與1716年克雷芒十一世教宗使節馬車
阿梅利亞女王為何於1905年創立博物館、布拉干薩家族如何建立館藏，以及三輛羅馬使節馬車的深層意義。
國立馬車博物館蘊藏著兩個值得細說的故事。第一個是制度層面：奧爾良-布拉干薩的阿梅利亞女王如何在1905年，也就是里斯本弒君事件前三年、葡萄牙君主制廢除前五年，將皇家馬車收藏整合為一座公立博物館。第二個是藝術層面：1716年為若昂五世國王出使克雷芒十一世教宗而在羅馬打造的三輛宏偉馬車，如何成為博物館的標誌，並躋身歐洲巴洛克藝術最重要的傳世珍品之列。理解這兩層故事，能讓您的參訪遠比一般旅遊簡介來得深刻，也說明了為何馬車博物館雖不如熱羅尼莫斯修道院與貝倫塔那般名聲響亮，卻擁有真正具歐洲格局的收藏。本指南將以淺顯易懂的英文為您娓娓道來這兩個故事。
阿梅利亞女王與1905年的創立
奧爾良與布拉干薩的D.阿梅利亞女王，即國王D.卡洛斯一世那位法國出生的配偶，於1905年5月23日創立了馬車博物館。她是一位極具遠見的文化贊助者——亦創立了葡萄牙第一所肺結核療養院、資助了國立古代藝術博物館的現代館藏，並是一位曾出版作品的業餘藝術家。她創立馬車博物館的動機在於保存：到了1905年，葡萄牙君主制已面臨財政拮据與政治不得民心的困境，而布拉干薩家族歷經兩百多年累積的皇家禮儀馬車收藏，正面臨被拆散、零碎出售，或任其在宮殿馬車房中腐朽的風險。她在祖父路易-菲利普的法國宮廷長大，帶來了對皇家收藏策展的嚴肅歐陸視野，並以嚴謹的個人關注投入里斯本的這項計畫。
她選定的地點是皮卡迪羅皇家馬術學校（Picadeiro Real），這座建於1726年的皇家騎術學校毗鄰貝倫宮（Belém Palace），自十九世紀中葉以來，大部分時間僅供典禮用途而閒置。皇家馬車從里斯本各處的皇家馬廄遷移至此，受損最嚴重的車廂展開修復工程，這座公共博物館最終在鍍金大廳中以年代順序陳列開幕。其時機之巧妙，令人驚嘆。1908年2月1日，博物館開幕後不到三年，阿梅莉亞的丈夫國王卡洛斯一世與長子王儲路易斯·菲利佩在里斯本弒君事件中遇刺。兩年後的1910年10月，葡萄牙君主制因革命而廢除。若非阿梅莉亞預先轉移，這批收藏恐怕早已流散。她於1905年5月23日頒布的創立敕令，現藏於托雷·多·托姆博國家檔案館（Torre do Tombo），每逢紀念日仍會不定期在館內展出，作為機構歷史展覽的一部分。
布拉干薩家族與四個世紀的馬車
阿梅莉亞整合的這批收藏，並非以藝術品形式策展；它們是布拉干薩家族（House of Bragança）四個世紀以來——從十六世紀末至二十世紀初——累積的典禮用交通工具。最古老的藏品是一輛十六世紀末的旅行馬車，傳統上認為與西班牙國王腓力二世有關，他曾在1580年至1640年的伊比利亞聯盟期間統治葡萄牙。十七世紀期間，早期布拉干薩國王——包括1640年恢復葡萄牙獨立的若昂四世及其繼任者——為宮廷用途訂製了少量典禮馬車，其中數輛以樸素形式留存至今，成為收藏中最早期的葡萄牙本土作品。里斯本的皇家馬廄，以及辛特拉（Sintra）、馬夫拉（Mafra）和克盧斯（Queluz）等鄉村宮殿的馬廄，各自擁有重疊的子收藏。追溯每輛馬車的原始歸屬馬廄，是阿梅莉亞創立基金會後最初幾十年間的核心策展工作之一。
十八世紀是這批收藏的黃金時代。在位期間（1706年至1750年）正值巴西黃金開採高峰的國王若昂五世，訂製了一系列非凡的慶典馬車與典禮轎式馬車，用於皇家婚禮、迎接外國使節、宗教遊行，以及1716年出使教宗克雷芒十一世的盛大代表團。其子若澤一世及十八世紀後繼的國王們，在1755年里斯本大地震重創皇家財政與對排場的興致後，以較低規模延續了這項傳統。十九世紀帶來了憲政君主制時代的敞篷四輪馬車、英國布魯姆輕便馬車與更輕巧的敞篷車，由末代國王——佩德羅五世、路易斯一世、卡洛斯一世與短暫在位曼努埃爾二世——使用，直至1910年君主制廢除，為這批收藏的活躍歷史畫下句點。
1716年出使教宗克雷芒十一世的代表團
博物館中最為重要的藏品——三輛教宗克雷芒十一世代表團馬車——於1716年在羅馬打造，用於一場由豐特斯侯爵（後為阿布蘭特斯第一侯爵）多明戈斯·羅德里格斯·阿內斯·德·薩·阿爾梅達·埃·梅內塞斯率領、耗資極其龐大的外交使團。若昂五世的目標明確：巴西黃金以前所未有的速度湧入里斯本，他渴望讓天主教歐洲將葡萄牙視為具備羅馬級別影響力的強權。他尋求並最終如願，將里斯本總教區升格為與基督教世界各大教區平起平坐的宗主教區；正式承認葡萄牙在海外帝國中的教會特權；並全面重新定義葡萄牙君主國在天主教世界中的地位。此次使團更廣泛的象徵意義，在於公開將若昂五世與同時代偉大的天主教君主並列，尤其是法國的路易十四——凡爾賽宮（Versailles）為若昂五世的建築與典禮抱負提供了大量視覺參考。
使團經海路抵達奇維塔韋基亞（Civitavecchia），再轉陸路前往羅馬，於1716年7月以一場穿越城市的盛大典禮遊行受到接待，成為十八世紀初最受熱議的外交盛事之一。三輛馬車是遊行的核心：由義大利木匠、雕刻師與鍍金師以晚期貝尼尼風格的巴洛克語彙專為使團打造，車身鑲嵌著雕刻並鍍金的寓言人物雕像，由裝飾華麗的馬匹隊伍牽引。典禮結束後，馬車被仔細拆解、裝箱，運回里斯本，重新組裝後置於皇家馬車庫中。自此，它們從未離開過這批收藏。當代描繪該遊行的版畫，現存於羅馬與里斯本的主要版畫收藏機構，以驚人細節記錄了馬車與隨行馬匹，使現代修復師得以依據文獻證據驗證馬車的原始外觀。
近距離欣賞「海洋之車」
三輛馬車中最著名的是「海洋之車」（Coche do Oceano），車上承載著近乎真人大小的雕塑——大西洋與印度洋化身為肌肉發達的海神，以及勝利、名聲與豐饒的寓言形象。雕刻裝飾極為繁複——車身與底盤幾乎每個外部表面都覆蓋著鍍金雕塑——其圖像學規劃是對葡萄牙海上霸權的持續頌揚：帝國賴以建立的兩大洋、驅動船隻的貿易風，以及將天主教信仰帶往新世界的基督教勝利。近距離觀賞時，鍍金層散發著三個世紀以來燭煙與里斯本空氣所賦予的溫暖、略帶磨損的光澤。人物設計明確借鑒古典神話與基督教圖像學，將海神般的形象與勝利、名聲等天主教擬人化象徵融為一體，構成了一場關於葡萄牙帝國使命、無可置疑的巴洛克視覺佈道。
第二輛馬車——阿布蘭特斯侯爵使團車——以四大基本美德（審慎、正義、堅毅與節制）的雕刻人物，以及深浮雕的皇家盾徽，來頌揚里斯本使團本身。第三輛馬車，有時被稱為加冕車，標誌著豐特斯侯爵被正式任命為國王特使。三輛馬車共享相同的義大利巴洛克語彙與同等規模；它們被設計並打造為一套協調的組合。它們共同構成歐洲現存最為重要的協調巴洛克套裝之一。我們對時間有限的訪客建議很簡單：每輛車至少花十五分鐘欣賞，並至少繞行兩圈。這三輛馬車同時也是葡萄牙裝飾藝術經典中，被研究次數最多的單一物件組合；博物館的策展團隊每年持續發表關於其圖像學、構造與修復的新研究。
1716年之後：博物館的二十世紀
1910年君主制廢除後，馬車博物館作為公共機構移交給新成立的葡萄牙共和國，避免了皇家遺產其他部分所遭遇的流散命運。整個二十世紀，收藏透過相關家族及負責管理前王室剩餘遺產的布拉干薩基金會（Casa de Bragança Foundation）的捐贈，得以適度擴充。二十世紀的修復工作——尤其是下半葉——穩定了最重要馬車的彩繪與鍍金表面，並在存在可靠文獻證據的情況下，重建了遺失的裝飾元素。博物館成為里斯本造訪人數最多的文化機構之一，與熱羅尼莫斯修道院（Jerónimos Monastery）和古爾本基安美術館（Gulbenkian）並列，是國際訪客認識葡萄牙裝飾藝術的標準入門。1990年代，由歐盟文化遺產基金部分資助的第二波修復工程，修復了數輛長期存放的小型慶典馬車，並將其重新納入常設展覽輪替。
到了二十世紀末，皇家馬術廳（Picadeiro Real）因樓地板面積有限、環境控制複雜且通道狹窄，不僅難以妥善展示藏品應有的規模，也無法容納日益增多的遊客。經過多年討論，最終決定在印度大道（Avenida da Índia）對面興建新館，由保羅·門德斯·達·羅查（Paulo Mendes da Rocha）設計的展館於2015年5月正式啟用。館內核心藏品——包括教宗克雷芒十一世（Pope Clement XI）贈送的三輛大使馬車——全數遷移至新展廳，首次得以在適當距離下環繞觀賞，並在符合文物保存標準的燈光下展示。皇家馬術廳則保留為博物館的次要展區，在原鍍金場景中輪流展出十八世紀慶典馬車。新館開幕之際，博物館的解說系統也同步升級，每輛主要馬車均附有雙語說明牌，並與國家劇院（National Theatre）配音部門合作，重新設計了語音導覽。
常見問題
這座博物館為何如此重要？
國家馬車博物館（Museu Nacional dos Coches）珍藏著舉世公認規模最大、最具價值的皇家與典禮馬車收藏，這些藏品橫跨四個世紀，由葡萄牙布拉干薩王室（Portuguese House of Bragança）歷代蒐集而成。館內最耀眼的焦點——1716年教宗克雷芒十一世（Pope Clement XI）的三輛使節馬車——堪稱歐洲巴洛克藝術現存最重要的珍品之一。這座博物館結合了無與倫比的收藏底蘊、歷史厚度，以及保羅·門德斯·達·羅沙（Paulo Mendes da Rocha）打造的建築，為您帶來獨一無二的參訪體驗。
阿梅莉亞王后是誰？她為何重要？
奧爾良與布拉干薩的艾蜜莉亞王后，生於法國，為國王卡洛斯一世之配偶，於1905年5月23日創立了馬車博物館。作為一位深具影響力的文化贊助者，她亦創辦了葡萄牙首座肺結核療養院，並資助了國立古代藝術博物館的現代化典藏。她的時機掌握堪稱非凡：在1908年王室遇刺事件的三年前，以及君主制廢除的五年前，她將皇家馬車整合為一座公共博物館，幾乎可確定因此拯救了這批珍藏。
什麼是「海洋馬車」？
海洋之車是1716年於羅馬為若昂五世國王出使教宗克勉十一世所打造的三輛宏偉外交馬車中最負盛名的一輛。車身鑲嵌著義大利大師雕刻並鍍金的巴洛克雕塑，包括近乎真人尺寸、化身為海神的亞特蘭提克與印度洋寓意人物。這輛馬車僅在1716年7月使節團期間於羅馬街頭行駛一次，隨後運抵里斯本，自此未曾移動。