皇家马车博物馆与1716年教皇克莱芒十一世使团马车
阿梅利亚王后为何于1905年创立该博物馆，布拉干萨家族如何建立藏品，以及三辆罗马使团马车的真正含义。
Museu Nacional dos Coches有两个值得讲述的故事。第一个是机构层面的：奥尔良-布拉干萨的阿梅利亚王后如何在1905年将皇家马车收藏整合为公共博物馆，仅三年后里斯本发生弑君事件，五年后葡萄牙君主制被废除。第二个是艺术层面的：1716年在罗马为若昂五世国王出使教皇克莱芒十一世而建造的三辆宏伟马车，如何定义了该博物馆，并跻身欧洲巴洛克艺术现存最重要的物品之列。理解这两点将使您的参观远比标准旅游标签所允许的更有深度，并解释为何马车博物馆尽管与热罗尼莫斯修道院和贝伦塔相比知名度较低，却拥有真正具有欧洲意义的藏品。本指南以通俗英语讲述这两个故事。
阿梅利亚王后与1905年奠基
奥尔良-布拉干萨的阿梅利亚王后，法国出生的国王卡洛斯一世之妻，于1905年5月23日创立了马车博物馆。她是一位极其认真的文化赞助人——还创办了葡萄牙第一家结核病疗养院，资助了国家古代艺术博物馆的现代收藏，并是一位出版过作品的业余艺术家。她创立马车博物馆的动机是保护：到1905年，葡萄牙君主制财政拮据且政治上不得人心，布拉干萨家族两个多世纪积累的皇家礼仪马车收藏面临被拆散、零卖或任其在宫殿马车房腐朽的风险。她在祖父路易-菲利普的法国宫廷长大，带来了对皇家收藏策展的严肃大陆兴趣，并以严格的个人关注应用于里斯本项目。
她选择的地点是与贝伦宫相邻、建于1726年的皇家骑术学校Picadeiro Real，自19世纪中期以来，该建筑基本未用于礼仪目的。皇家马车从里斯本各皇家马厩转移而来，对损坏最严重的车辆开始修复工作，公共博物馆在金碧辉煌的大厅中以时间顺序陈列开放。其时机后来证明非同寻常。1908年2月1日，博物馆开放不到三年，阿梅利亚的丈夫卡洛斯国王和长子路易斯·菲利普王储在里斯本弑君事件中被暗杀。两年后，1910年10月，葡萄牙君主制被革命废除。如果没有阿梅利亚的先发制人转移，这批收藏很可能已经散失。她1905年5月23日的创立法令保存在托雷·多·通博国家档案馆，至今仍偶尔在博物馆周年纪念日作为机构历史展览的一部分展出。
布拉干萨家族与四个世纪的马车
阿梅利亚整合的收藏并非作为艺术品策展；它是布拉干萨家族实用的礼仪交通工具，从16世纪末到20世纪初跨越四个世纪积累而成。最古老的一件是16世纪末的旅行马车，传统上与西班牙国王菲利普二世有关，他在1580年至1640年的伊比利亚联盟中统治葡萄牙。17世纪，早期的布拉干萨国王——1640年恢复葡萄牙独立的若昂四世及其继任者——委托制造了少量宫廷礼仪马车，其中几辆以朴素形式留存至今，成为最早的特有葡萄牙藏品。里斯本以及辛特拉、马夫拉和克卢什乡村宫殿的皇家马厩拥有重叠的子收藏，追溯每辆马车到其原始马厩是阿梅利亚创立后最初几十年策展工作的核心之一。
18世纪是收藏的黄金时代。若昂五世国王（1706-1750年在位，正值巴西黄金周期高峰）委托制造了一系列非凡的庆典马车和礼仪柏林马车，用于皇家婚礼、迎接外国大使、宗教游行以及1716年向教皇克莱门特十一世派遣的伟大使团。他的儿子若泽一世及18世纪继任者在1755年里斯本大地震后以较小规模延续了这一传统，地震减少了皇家财政和对盛况的兴趣。19世纪带来了敞篷四轮马车、英国布鲁厄姆马车和更轻便的敞篷马车，属于君主立宪制时期，由末代国王——佩德罗五世、路易斯一世、卡洛斯一世和短命的曼努埃尔二世——使用，直至1910年君主制废除，结束了收藏的活跃历史。
1716年向教皇克莱门特十一世派遣的使团
博物馆最重要的物品——三辆教皇克莱门特十一世使团马车——于1716年在罗马建造，用于由丰特斯侯爵（后为阿布兰特斯第一侯爵）D. Rodrigo Anes de Sá Almeida e Meneses领导的一次极其昂贵的外交使团。若昂五世的目标明确。巴西黄金以前所未有的速度流入里斯本，若昂五世希望天主教欧洲将葡萄牙视为罗马级别的强国。他寻求并最终获得了里斯本教区升格为与基督教世界各大教区平等的宗主教区；海外帝国葡萄牙教会特权的正式承认；以及葡萄牙君主制在天主教世界中地位的全面重新定义。使团更广泛的象征目的是公开将若昂五世置于与他同代的天主教伟大君主之列，尤其是法国路易十四，其凡尔赛宫廷为若昂五世的建筑和礼仪野心提供了大量视觉参考。
使团经海路前往奇维塔韦基亚，然后陆路至罗马，于1716年7月抵达，并举行了穿越城市的礼仪游行，成为18世纪初讨论最多的外交事件之一。三辆马车是游行的核心：由意大利木匠、雕塑家和镀金工匠以晚期贝尔尼尼巴洛克风格专门为此次使团建造，镶嵌着雕刻和镀金的寓言人物，由装饰华丽的马队牵引。礼仪活动结束后，马车被小心拆卸、装箱并运回里斯本，在那里重新组装并放置在皇家马车房中。此后它们从未离开过收藏。当时游行的版画保存在罗马和里斯本的主要版画收藏中，以非凡的细节记录了马车及其随行马匹，使现代修复者能够根据文献证据验证马车的原始外观。
海洋马车近距离观赏
三者中最著名的是Coche do Oceano（海洋之车），其上雕刻着近乎真人大小的拟人化大西洋与印度洋海神形象，以及凯旋、名声与丰裕的寓言象征。雕刻装饰极为繁复——车体与底盘的几乎每一处外表面都覆有镀金雕塑——其图像程序是对葡萄牙海上霸权的持续颂扬：帝国赖以建立的两大洋、驱动船只的信风，以及将天主教信仰传播至新世界的基督教胜利。近观时，镀金层呈现出三个世纪以来烛烟与里斯本空气侵蚀后温暖而略带磨损的光泽。人物设计直接借鉴古典神话与基督教图像，将海神般的形象与天主教凯旋、名声的拟人化结合，形成一场关于葡萄牙帝国使命的巴洛克视觉布道。
第二辆车是阿布兰特斯侯爵大使车，以雕刻的四枢德——审慎、正义、坚毅、节制——以及深浮雕的皇家盾徽来颂扬里斯本大使馆本身。第三辆车有时被称为加冕车，标志着丰特斯侯爵被正式任命为国王特使。三辆车共享相同的意大利巴洛克语言与尺度，是作为一套协调组合设计并建造的。它们共同构成了欧洲现存最完整的巴洛克组合之一。我们给时间有限的游客的礼宾建议很简单：每辆车至少花十五分钟，每辆至少绕行两圈。三辆车也是葡萄牙装饰艺术经典中研究最多的物件组合，博物馆策展团队每年都会发表关于其图像、构造与保护的新研究。
1716年后：博物馆的二十世纪
1910年君主制废除后，马车博物馆作为公共机构转入新成立的葡萄牙共和国，避免了皇家遗产其他部分遭遇的散失。整个二十世纪，藏品通过相关家族及管理前王室剩余遗产的布拉干萨基金会捐赠而适度增长。二十世纪的保护工作，尤其是下半叶，稳定了最重要马车的彩绘与镀金表面，并在有可靠文献证据的情况下重建了缺失的装饰元素。博物馆成为里斯本访问量最大的文化机构之一，与热罗尼莫斯修道院和古尔本基安并列，是国际游客了解葡萄牙装饰艺术的标准入门。1990年代的第二波保护工作，部分由欧盟文化遗产基金资助，修复了数辆长期存放的小型庆典马车，并将其重新纳入常设展览轮换。
然而到二十世纪末，Picadeiro Real有限的占地面积、复杂的环境控制及狭窄的通道，使得难以按适当规模展示藏品或容纳日益增长的游客数量。经过多年争论，决定在Avenida da Índia对面建造新馆，Paulo Mendes da Rocha展馆于2015年5月开放。藏品的主要部分，包括全部三辆教皇克莱门特十一世大使马车，移至街对面的新大厅，首次得以在适当距离下环绕观赏，并在符合保护标准的灯光下展示。Picadeiro Real仍作为博物馆的次要展示空间，在其原始镀金环境中轮换展出十八世纪庆典马车。新馆的开放也伴随着博物馆解说项目的重大升级，包括每辆主要马车配备双语标签，以及与国家剧院语音部门合作重新设计的语音导览。
常见问题
为什么博物馆如此重要？
Museu Nacional dos Coches收藏了被广泛认为是世界上最大、最重要的皇家与礼仪马车系列，由葡萄牙布拉干萨家族历经四个世纪收集而成。其核心——1716年的三辆教皇克莱门特十一世大使马车——位列欧洲巴洛克艺术最重要的现存物件之列。藏品、历史与Paulo Mendes da Rocha建筑的结合，提供了独一无二的博物馆体验。
阿梅利亚王后是谁？她为何重要？
奥尔良与布拉干萨的阿梅利亚王后是国王卡洛斯一世法裔配偶，于1905年5月23日创立了马车博物馆。作为严肃的文化赞助人，她还创立了葡萄牙首批结核病疗养院，并为国家古代艺术博物馆的现代收藏提供资金。她的时机把握非凡：她在1908年弑君事件前三年、君主制废除前五年将皇家马车整合为公共博物馆，几乎肯定拯救了这批藏品。
什么是“海洋马车”？
海洋之车是1716年为若昂五世国王出使教皇克莱门特十一世的外交使团在罗马建造的三辆宏伟大使马车中最著名的一辆。它镶嵌着意大利大师雕刻并镀金的巴洛克雕塑，包括近乎真人大小的拟人化大西洋与印度洋海神形象。1716年7月，它在罗马的使团游行中使用过一次，随后运往里斯本，此后从未移动。