Stara Królewska Ujeżdżalnia czy Nowe Muzeum Powozów?
Picadeiro Real (1726) i Edifício Novo (2015) stoją naprzeciw siebie po obu stronach Avenida da Índia — co znajduje się w każdym z nich, co jest obecnie otwarte i któremu należy dać priorytet.
Jedyną cechą Muzeum Powozów Królewskich, którą większość międzynarodowych gości przeocza, jest to, że zajmuje ono dwa zupełnie różne budynki naprzeciw siebie po obu stronach Avenida da Índia w Belém. Historyczny Picadeiro Real, zbudowany w 1726 roku jako królewska ujeżdżalnia obok Pałacu Belém, był jedyną siedzibą muzeum od jego założenia w 1905 roku do 2015 roku. W maju 2015 roku naprzeciwko otwarto modernistyczny betonowy pawilon zaprojektowany przez laureata Nagrody Pritzkera Paulo Mendesa da Rochę, a większość kolekcji liczącej siedemdziesiąt pojazdów przeniosła się na drugą stronę ulicy. Oba budynki pozostają częścią muzeum, a jeden bilet tradycyjnie uprawniał do wstępu do obu. Ten przewodnik wyjaśnia, co znajduje się w każdym budynku, co jest obecnie otwarte i którą stronę Avenida da Índia należy priorytetowo potraktować, jeśli czas jest ograniczony.
Picadeiro Real: królewska ujeżdżalnia z 1726 roku
Picadeiro Real to barokowa królewska ujeżdżalnia zbudowana w 1726 roku przez włoskiego architekta Giacomo Azzoliniego dla króla Jana V, położona na terenie Pałacu Belém, który dziś jest oficjalną rezydencją Prezydenta Portugalii. Sala to pojedyncza, duża, sklepiona kolebkowo przestrzeń z malowanym sufitem i pozłacaną górną galerią, z której dwór oglądał ujeżdżenie i pokazy konne. Służyła do treningu koni królewskich i organizacji ceremonialnych pokazów jeździeckich aż do zniesienia monarchii w 1910 roku. Od 1905 roku, kiedy królowa Amelia założyła Muzeum Powozów, stała się jedyną przestrzenią wystawienniczą muzeum i pozostała nią przez 110 lat, aż do otwarcia nowego budynku w 2015 roku. Sala była także miejscem co najmniej jednego ważnego królewskiego przyjęcia weselnego na początku XIX wieku, a kilka dworskich obrazów z tego okresu przedstawia jej sklepione wnętrze w pełnej ceremonialnej okazałości.
Architektonicznie Picadeiro Real jest jednym z najpiękniejszych XVIII-wiecznych wnętrz w Lizbonie, a widok pozłacanych powozów ustawionych w pozłacanej ujeżdżalni tworzył słynny obraz, który przez ponad sto lat definiował wizerunek muzeum. Malowany sufit przedstawia sceny z greckiej i rzymskiej mitologii jeździeckiej, rzeźbiona drewniana galeria wciąż nosi ślady oryginalnej niebiesko-złotej farby, a wzór podłogi nawiązuje do oznaczeń czynnej ujeżdżalni. Główne powozy wystawione tutaj historycznie to m.in. powóz markiza de Marialva oraz kilka ceremonialnych karet galowych z XVIII wieku, choć rotacja może się zmieniać, a absolutne perełki — powozy ambasady papieża Klemensa XI — są obecnie wystawione w nowym budynku po drugiej stronie ulicy. Prace konserwatorskie na początku XXI wieku ujawniły kilka wcześniej ukrytych warstw oryginalnej XVIII-wiecznej farby pod późniejszymi przemalowaniami, a części galerii zostały starannie przywrócone do pierwotnego wystroju.
Edifício Novo: pawilon Mendesa da Rochy z 2015 roku
Edifício Novo, otwarty w maju 2015 roku naprzeciwko Picadeiro Real, jest głównym budynkiem publicznym muzeum i siedzibą większości kolekcji liczącej siedemdziesiąt pojazdów. Został zaprojektowany przez brazylijskiego architekta Paulo Mendesa da Rochę, laureata Nagrody Pritzkera w 2006 roku, we współpracy z portugalskim architektem Ricardo Bak Gordonem. Budynek to długi, niski, prostokątny pawilon o powierzchni około dwunastu tysięcy metrów kwadratowych, uniesiony nad ziemią na smukłych cylindrycznych betonowych kolumnach, z pojedynczą ogromną, naturalnie oświetloną główną salą zwieńczoną dachem z latarnią, która zalewa pozłacane karety miękkim, równomiernym światłem dziennym. Odwiedzający wchodzą długą rampą wznoszącą się do sali, a konstrukcja jest celowo surowa — odsłonięty beton, proste stalowo-szklane ramy — aby podkreślić bogatą barokową rzeźbę wystawionych w środku powozów.
Wewnątrz chronologiczny rdzeń kolekcji obejmuje okres od późno XVI-wiecznego powozu podróżnego tradycyjnie kojarzonego z Filipem II Hiszpańskim, przez wielkie barokowe pojazdy ceremonialne XVIII wieku, po późno XIX-wieczne landary ostatnich królów Portugalii. Środek sali zdominowany jest przez trzy powozy ambasady papieża Klemensa XI z 1716 roku, które są absolutnymi hitami muzeum i obecnie na stałe znajdują się w nowym budynku. Na górnym poziomie znajdują się uprzęże, liberie dworskie, portrety konne i dokumenty towarzyszące. Opinie krytyków na temat architektury są podzielone — niektórzy odwiedzający tęsknią za ciepłem starej ujeżdżalni — ale nowy budynek mniej więcej podwoił roczną liczbę odwiedzających i po raz pierwszy sprawił, że kolekcja stała się naprawdę widoczna. Projekt budynku zdobył także kilka międzynarodowych nagród architektonicznych po otwarciu, w tym uznanie Królewskiego Instytutu Architektów Brytyjskich, i zajmuje ważne miejsce we współczesnych przeglądach portugalskiej architektury publicznej XXI wieku.
Co jest obecnie otwarte?
Zgodnie z najnowszymi aktualizacjami operatora, Edifício Novo (budynek Mendesa da Rochy z 2015 roku) jest w pełni otwarty w standardowych godzinach muzeum: od wtorku do niedzieli w godzinach 10:00–18:00, ostatnie wejście o 17:30, zamknięte w poniedziałki oraz w standardowe święta portugalskich muzeów państwowych. Pawilon Picadeiro Real jest zamknięty z powodu renowacji. Pawilon Picadeiro Real po drugiej stronie alei wszedł w fazowy program renowacji pod koniec września 2025 roku, a dostęp do niego zmieniał się fazowo od tego czasu. W chwili pisania tego tekstu niektóre fazy renowacji umożliwiały ograniczony dostęp publiczny w wybrane dni, a inne całkowicie zamykały historyczną salę; strona internetowa operatora podaje bieżący status, a nasz zespół concierge potwierdza go na dzień wizyty przed wydaniem biletu. Operator publikuje cotygodniowe aktualizacje dotyczące otwarcia historycznego pawilonu na swojej oficjalnej stronie, a nasz zespół concierge monitoruje te aktualizacje codziennie, aby klienci rezerwujący z wyprzedzeniem otrzymywali najbardziej aktualne informacje.
Jeśli Picadeiro Real jest zamknięte w wybranym dniu, Twój bilet nadal zapewnia pełny dostęp do Edifício Novo, a absolutne perełki kolekcji – w tym wszystkie trzy karety ambasady papieża Klemensa XI – pozostają wystawione. W praktyce większość tego, co czyni Muzeum Karet światowej klasy, znajduje się w nowym budynku, więc wizyta w dniu, gdy historyczna sala jest zamknięta, jest absolutnie wartościowa. Jeśli Picadeiro Real jest otwarte w wybranym dniu, zarezerwuj dodatkowe 20–30 minut na jego zwiedzanie oprócz 60–90 minut spędzonych w nowym budynku i skorzystaj z sygnalizowanego przejścia dla pieszych na Avenida da Índia, aby przejść między nimi. Osoby, które szczególnie chcą zobaczyć historyczne Picadeiro Real, powinny poprosić nasz zespół o potwierdzenie przed rezerwacją, a my przeprowadzimy rezerwację dopiero po otrzymaniu pisemnego potwierdzenia od operatora o stanie otwarcia w wybranym dniu.
Którą stronę priorytetowo zwiedzać?
Jeśli Twój czas jest naprawdę ograniczony – na przykład podczas postoju statku wycieczkowego, gdy masz tylko 45 minut na muzeum – priorytetowo zwiedź Edifício Novo. Nowy budynek mieści karety ambasady papieża Klemensa XI, podróżną karetę Filipa II, główne XVIII-wieczne karety galowe oraz XIX-wieczne landary ostatnich portugalskich królów. To chronologiczne serce kolekcji i architektoniczne otoczenie, które eksperci ds. konserwacji uznają za najlepsze dla karet. Skoncentrowana 45-minutowa wizyta może komfortowo objąć centralną salę, trzy karety ambasady w odpowiednim czasie oraz szybki spacer po górnym poziomie. Najbardziej efektywna 45-minutowa wizyta zaczyna się więc bezpośrednio przy wejściu, kieruje się od razu do karet ambasady papieża Klemensa XI w centrum sali, a dopiero potem wraca do chronologicznego początku kolekcji. Wysoki sufit i naturalne światło dzienne nowego budynku czynią go również wygodniejszym wyborem podczas ekstremalnych letnich upałów.
Jeśli masz 90 minut lub więcej, a Picadeiro Real jest otwarte w wybranym dniu, przejdź przez aleję i spędź dodatkowy czas w XVIII-wiecznej ujeżdżalni. Sama sala jest architektonicznie niezwykła i daje silne wyobrażenie o tym, jak muzeum wyglądało przez pierwsze 110 lat. Dla odwiedzających szczególnie zainteresowanych historią jeździectwa malowany sufit, pozłacana galeria i zachowane dowody pierwotnego wykorzystania sali jako czynnej ujeżdżalni są niezrównane w Portugalii. Kontrast między dwoma budynkami – barokową salą i brutalistycznym pawilonem oddzielonym jedną ulicą – jest sam w sobie kluczowym spostrzeżeniem muzeum i warto doświadczyć obu stron, gdy to możliwe. Zarezerwuj kilka dodatkowych minut na bezpieczne przejście przez Avenida da Índia, korzystając z sygnalizowanego przejścia tuż przy wyjściu z nowego budynku, ponieważ aleja ma szybki ruch tranzytowy i nie jest bezpieczna do nieformalnego przechodzenia.
Dlaczego oba budynki mają znaczenie dla historii muzeum
Oba budynki razem opowiadają instytucjonalną historię muzeum w sposób, w jaki żaden z nich nie mógłby tego zrobić samodzielnie. Picadeiro Real to miejsce, gdzie królowa Amelia skonsolidowała ocalałe karety królewskie w 1905 roku, gdzie kolekcja przetrwała królobójstwo w 1908 roku i republikańską rewolucję w 1910 roku, i gdzie pokolenia lizbońskich rodzin po raz pierwszy zobaczyły karety. Edifício Novo to miejsce, gdzie współczesna praktyka konserwatorska mogła wreszcie sprostać skali i kruchości kolekcji, gdzie karety ambasady można okrążyć z odpowiedniej odległości, i gdzie muzeum stało się jedną z najczęściej odwiedzanych instytucji kulturalnych w Lizbonie. Każdy budynek reprezentuje również ambicje kulturalne swojej epoki: późnobarokowy mecenat królewski i demokratyczną architekturę początku XXI wieku. Razem ilustrują również, jak jedna kolekcja może przekształcić się z książęcego zbioru sztuki dekoracyjnej w w pełni nowoczesne muzeum publiczne, nie tracąc związku z oryginalnym otoczeniem architektonicznym, które zdefiniowało jej pierwsze stulecie.
Decyzja o utrzymaniu obu budynków jako aktywnych przestrzeni muzealnych, zamiast zamknięcia historycznej ujeżdżalni po otwarciu nowego budynku, była celowa i odzwierciedla szersze portugalskie podejście do dziedzictwa, w którym zachęca się do widocznego współistnienia renowacji i nowej architektury. Inne przykłady to Kolekcja Berardo w Centro Cultural de Belém obok oraz muzeum MAAT i jego odrestaurowana elektrownia wzdłuż nabrzeża. Dla odwiedzających zainteresowanych tym warstwowym podejściem do dziedzictwa w Lizbonie, para budynków Muzeum Karet jest jednym z najbardziej satysfakcjonujących studiów przypadku w mieście – i dobrym powodem, aby odbyć krótki spacer przez Avenida da Índia, gdy tylko Picadeiro Real jest otwarte. Dla odwiedzających szczególnie zainteresowanych historią sztuki i architekturą, oba budynki razem stanowią jeden z najbardziej satysfakcjonujących małych studiów przypadku w południowej Europie, a kilka portugalskich uniwersytetów prowadzi obecnie seminaria z przewodnikiem po obu stronach alei.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Picadeiro Real i nowy budynek są na tym samym bilecie?
Historycznie tak — jeden bilet do muzeum obejmuje oba budynki, a zwiedzający mogą przechodzić między nimi przez przejście dla pieszych z sygnalizacją na Avenida da Índia. Od 29 września 2025 roku Picadeiro Real jest zamknięty z powodu poważnego programu rewitalizacji finansowanego z PRR; bilet zapewnia pełny dostęp do Edifício Novo, gdzie eksponowane są ambasadowe karety papieża Klemensa XI oraz główna kolekcja.
Gdzie eksponowane są ambasadowe karety papieża Klemensa XI?
Wszystkie trzy ambasadowe karety papieża Klemensa XI z 1716 roku, w tym słynna Kareta Oceanów, są eksponowane w nowym pawilonie Mendesa da Rochy z 2015 roku w centrum głównej sali. Nie znajdują się w historycznym Picadeiro Real. Wizyta w nowym budynku jest zatem niezbędna dla każdego, kto chce zobaczyć absolutne perełki muzeum.
Jeśli mam tylko 45 minut, który budynek powinienem odwiedzić?
Proszę priorytetowo potraktować nowy pawilon Mendesa da Rochy z 2015 roku. Mieści on ambasadowe karety papieża Klemensa XI, podróżną karetę Filipa II oraz chronologiczny rdzeń kolekcji. Skoncentrowana czterdziestopięciominutowa wizyta pozwoli na dokładne obejrzenie centralnej sali i karet ambasadorskich. Proszę zostawić Picadeiro Real na dłuższą wizytę podczas kolejnej podróży.