Il Vecchio Maneggio Reale o il Nuovo Museo delle Carrozze?
Il Picadeiro Real (1726) e l'Edifício Novo (2015) si fronteggiano lungo Avenida da Índia: cosa contiene ciascuno, cosa è aperto ora e quale dovresti privilegiare.
La caratteristica del Museo delle Carrozze Reali che la maggior parte dei visitatori internazionali trascura è che occupa due edifici completamente diversi, uno di fronte all'altro lungo Avenida da Índia a Belém. Lo storico Picadeiro Real, costruito nel 1726 come maneggio reale accanto al Palazzo di Belém, è stata l'unica sede del museo dalla sua fondazione nel 1905 fino al 2015. Nel maggio 2015, un padiglione modernista in cemento progettato dal vincitore del Premio Pritzker Paulo Mendes da Rocha ha aperto direttamente di fronte, e la maggior parte della collezione di settanta veicoli si è trasferita dall'altra parte della strada. Entrambi gli edifici fanno ancora parte del museo e un unico biglietto ha storicamente coperto l'accesso a entrambi. Questa guida spiega cosa contiene ciascun edificio, cosa è attualmente aperto e quale lato di Avenida da Índia dovresti privilegiare se il tuo tempo è limitato.
Picadeiro Real: il maneggio reale del 1726
Il Picadeiro Real è un maneggio reale barocco costruito nel 1726 dall'architetto italiano Giacomo Azzolini per il re Giovanni V, situato nei terreni del Palazzo di Belém, oggi residenza ufficiale del Presidente del Portogallo. La sala è un unico grande spazio a volta a botte con soffitto affrescato e una galleria superiore dorata da cui la corte assisteva a dressage e spettacoli equestri. Fu utilizzato per l'addestramento dei cavalli reali e per spettacoli equestri cerimoniali fino all'abolizione della monarchia nel 1910. Dal 1905, quando la regina Amelia fondò il Museo delle Carrozze, divenne l'unico spazio espositivo del museo e lo rimase per 110 anni fino all'apertura del nuovo edificio nel 2015. La sala fu anche scenario di almeno un importante ricevimento di nozze reali all'inizio del XIX secolo, e diversi dipinti di corte dell'epoca raffigurano il suo interno a volta in piena capacità cerimoniale.
Architettonicamente, il Picadeiro Real è uno degli interni settecenteschi più belli di Lisbona, e vedere le carrozze dorate allineate all'interno del maneggio dorato produceva il famoso tableau che ha definito l'immagine del museo per oltre un secolo. Il soffitto affrescato raffigura scene della mitologia equestre greca e romana, la galleria in legno intagliato conserva ancora tracce della sua pittura blu e oro originale, e il motivo del pavimento riecheggia i segni di un maneggio attivo. Le carrozze principali esposte qui storicamente includono la Carrozza del Marchese di Marialva e diverse carrozze da gala cerimoniali del XVIII secolo, anche se la rotazione può variare e i pezzi forti assoluti — le carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI — sono ora esposti nel nuovo edificio dall'altra parte della strada. I lavori di conservazione all'inizio degli anni 2000 hanno rivelato diversi strati precedentemente nascosti di pittura originale settecentesca sotto ridipinture successive, e parti della galleria sono state accuratamente riportate al loro primo schema decorativo.
Edifício Novo: il padiglione di Mendes da Rocha del 2015
L'Edifício Novo, aperto nel maggio 2015 direttamente di fronte al Picadeiro Real, è il principale edificio pubblico del museo e la sede della maggior parte della collezione di settanta veicoli. È stato progettato dall'architetto brasiliano Paulo Mendes da Rocha, vincitore del Premio Pritzker 2006, in collaborazione con l'architetto portoghese Ricardo Bak Gordon. L'edificio è un lungo e basso padiglione rettangolare di circa dodicimila metri quadrati, sollevato da terra su snelle colonne cilindriche in cemento, con un'unica enorme sala principale illuminata naturalmente sormontata da un tetto a cleristorio che bagna le carrozze dorate con una luce morbida e uniforme. I visitatori entrano tramite una lunga rampa che sale nella sala, e la struttura è intenzionalmente grezza — cemento a vista, vetro con semplici telai in acciaio — per far risaltare l'intaglio barocco elaborato delle carrozze esposte all'interno.
All'interno, il nucleo cronologico della collezione va dalla carrozza da viaggio di fine Cinquecento tradizionalmente associata a Filippo II di Spagna, attraverso i grandi veicoli cerimoniali barocchi del Settecento, fino alle lande di fine Ottocento degli ultimi re portoghesi. Il centro della sala è dominato dalle tre carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI del 1716, che sono i pezzi forti assoluti del museo e ora risiedono permanentemente nel nuovo edificio. Il livello superiore ospita finimenti, livree di corte, ritratti equestri e documenti di supporto. Le opinioni critiche sull'architettura sono state contrastanti — alcuni visitatori rimpiangono il calore del vecchio maneggio — ma il nuovo edificio ha all'incirca raddoppiato le visite annuali e reso la collezione veramente visibile per la prima volta. Il design dell'edificio ha anche vinto diversi premi internazionali di architettura dopo l'apertura, incluso il riconoscimento del Royal Institute of British Architects, e figura in modo prominente nei sondaggi contemporanei sull'architettura pubblica portoghese del XXI secolo.
Cosa è attualmente aperto?
Secondo gli ultimi aggiornamenti dell'operatore, l'Edifício Novo (l'edificio di Mendes da Rocha del 2015) è completamente aperto durante i normali orari del museo: da martedì a domenica dalle 10:00 alle 18:00, ultimo ingresso alle 17:30, chiuso il lunedì e nei giorni festivi standard dei musei statali portoghesi. L'annesso Picadeiro Real è chiuso per restauro. L'annesso Picadeiro Real, dall'altra parte del viale, è entrato in un programma di ristrutturazione graduale a fine settembre 2025 e il suo accesso è variato fase per fase da allora. Al momento della scrittura, alcune fasi del restauro hanno permesso un accesso pubblico limitato in giorni selezionati, mentre altre hanno chiuso completamente la sala storica; il sito web dell'operatore riporta lo stato attuale, e il nostro team di concierge lo conferma per la data della vostra visita prima di emettere il biglietto. L'operatore pubblica aggiornamenti settimanali sullo stato di apertura dell'annesso storico sul suo sito ufficiale, e il nostro team di concierge monitora questi aggiornamenti quotidianamente, in modo che i clienti che prenotano in anticipo ricevano le informazioni più aggiornate disponibili.
Se il Picadeiro Real è chiuso nella vostra data, il vostro biglietto dà comunque pieno accesso all'Edifício Novo e i pezzi forti assoluti della collezione — inclusi tutti e tre i cocchi dell'ambasciata di Papa Clemente XI — rimangono esposti. In termini pratici, la grande maggioranza di ciò che rende il Museo delle Carrozze di rilevanza mondiale si trova nel nuovo edificio, quindi una visita in un giorno in cui la sala storica è chiusa rimane assolutamente valida. Se il Picadeiro Real è aperto nella vostra data, concedete dai venti ai trenta minuti in più oltre ai sessanta-novanta minuti che trascorrereste nel nuovo edificio, e utilizzate l'attraversamento pedonale semaforizzato su Avenida da Índia per spostarvi tra i due. I visitatori che desiderano specificamente vedere lo storico Picadeiro Real dovrebbero chiedere al nostro team di confermare prima di prenotare, e procederemo con la prenotazione solo dopo aver ricevuto conferma scritta dall'operatore sullo stato di apertura nella data scelta.
Quale lato dovresti privilegiare?
Se il vostro tempo è veramente limitato — ad esempio una sosta in crociera con solo quarantacinque minuti da dedicare al museo — privilegiate l'Edifício Novo. Il nuovo edificio ospita i cocchi dell'ambasciata di Papa Clemente XI, la carrozza da viaggio di Filippo II, le principali carrozze di gala del Settecento e le lande del tardo Ottocento degli ultimi re portoghesi. È il nucleo cronologico della collezione e l'ambientazione architettonica che gli esperti di conservazione considerano la migliore per le carrozze. Una visita mirata di quarantacinque minuti può coprire comodamente la sala centrale, i tre cocchi dell'ambasciata con la giusta attenzione e una rapida passeggiata al livello superiore. La visita più efficiente di quarantacinque minuti inizia quindi immediatamente all'interno dell'ingresso, si sposta direttamente ai cocchi dell'ambasciata di Papa Clemente XI al centro della sala, e solo dopo torna indietro all'inizio cronologico della collezione. L'alto soffitto e la luce naturale del nuovo edificio lo rendono anche la scelta più confortevole nel caldo estremo dell'estate.
Se avete novanta minuti o più, e il Picadeiro Real è aperto nella vostra data, attraversate il viale e trascorrete il tempo extra anche all'interno della scuola di equitazione settecentesca. La sala stessa è architettonicamente notevole e dà una forte sensazione di come appariva il museo durante i suoi primi 110 anni. Per i visitatori con un particolare interesse per la storia equestre, il soffitto dipinto, la galleria dorata e le prove superstiti dell'uso originale della sala come spazio di dressage funzionante sono senza pari in Portogallo. Il contrasto tra i due edifici — sala barocca e padiglione brutalista separati da una singola strada — è di per sé l'intuizione distintiva del museo, e vale la pena sperimentare entrambi i lati quando possibile. Concedete qualche minuto in più per attraversare Avenida da Índia in sicurezza utilizzando l'attraversamento semaforizzato immediatamente fuori dall'ingresso del nuovo edificio, poiché il viale è percorso da traffico veloce e non è sicuro attraversare informalmente.
Perché entrambi gli edifici sono importanti per la storia del museo
I due edifici insieme raccontano la storia istituzionale del museo in un modo che nessuno dei due potrebbe da solo. Il Picadeiro Real è dove la regina Amelia consolidò le carrozze reali superstiti nel 1905, dove la collezione sopravvisse al regicidio del 1908 e alla rivoluzione repubblicana del 1910, e dove generazioni di famiglie di Lisbona videro per la prima volta le carrozze. L'Edifício Novo è dove la pratica contemporanea di conservazione poté finalmente incontrare la scala e la fragilità della collezione, dove i cocchi dell'ambasciata poterono essere girati a distanza adeguata, e dove il museo divenne una delle istituzioni culturali più visitate di Lisbona. Ogni edificio rappresenta anche le ambizioni culturali del suo momento: il mecenatismo reale tardo-barocco e l'architettura democratica del primo ventunesimo secolo. Insieme illustrano anche come una singola collezione possa passare da una tenuta principesca di arti decorative a un museo pubblico pienamente moderno senza perdere il legame con l'ambientazione architettonica originale che ha definito il suo primo secolo.
La decisione di mantenere entrambi gli edifici attivi come spazi museali, piuttosto che mettere in naftalina la storica scuola di equitazione una volta aperto il nuovo edificio, è stata deliberata e riflette un approccio portoghese più ampio al patrimonio in cui restauro e nuova architettura sono incoraggiati a coesistere visibilmente. Altri esempi includono la Collezione Berardo all'interno del Centro Cultural de Belém accanto, e il museo MAAT con la sua centrale elettrica restaurata lungo il lungofiume. Per i visitatori interessati a questo approccio stratificato al patrimonio a Lisbona, la coppia di edifici del Museo delle Carrozze è uno dei casi di studio più gratificanti della città — e una buona ragione per fare la breve passeggiata attraverso Avenida da Índia ogni volta che il Picadeiro Real è aperto. Per i visitatori di storia dell'arte e scuole di architettura in particolare, i due edifici insieme formano uno dei più gratificanti piccoli casi di studio dell'Europa meridionale, e diverse università portoghesi ora organizzano seminari guidati su entrambi i lati del viale.
Domande frequenti
Il Picadeiro Real e il nuovo edificio sono sullo stesso biglietto?
Storicamente sì — un unico biglietto museale copre entrambi gli edifici e i visitatori possono camminare tra di essi attraverso l'attraversamento pedonale semaforizzato su Avenida da Índia. Dal 29 settembre 2025 il Picadeiro Real è chiuso per un importante programma di riqualificazione finanziato dal PRR; il tuo biglietto garantisce accesso completo all'Edifício Novo, dove sono esposte le carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI e la collezione principale.
Dove sono esposte le carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI?
Tutte e tre le carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI del 1716, inclusa la famosa Carrozza degli Oceani, sono esposte nel nuovo padiglione Mendes da Rocha del 2015 al centro della sala principale. Non si trovano nello storico Picadeiro Real. Una visita al nuovo edificio è quindi essenziale per qualsiasi visitatore che desideri vedere i capolavori assoluti del museo.
Se ho solo 45 minuti, quale edificio dovrei visitare?
Dai la priorità al nuovo padiglione Mendes da Rocha del 2015. Ospita le carrozze dell'ambasciata di Papa Clemente XI, la carrozza da viaggio di Filippo II e il nucleo cronologico della collezione. Una visita mirata di quarantacinque minuti può coprire la sala centrale e le carrozze dell'ambasciata con la giusta attenzione. Riserva il Picadeiro Real per una visita più lunga in un viaggio successivo.