旧皇家骑术学校、それとも新馬車博物館？
Picadeiro Real（1726年）とEdifício Novo（2015年）がAvenida da Índiaを挟んで向かい合っています。それぞれの見どころ、現在の開館状況、優先すべき建物をご案内します。
王立馬車博物館で多くの海外旅行者が見逃しがちなのは、ベレン地区のAvenida da Índiaを挟んで向かい合う2つの全く異なる建物で構成されている点です。歴史あるPicadeiro Realは1726年にベレン宮殿隣の王立騎術学校として建設され、1905年の博物館開館から2015年まで唯一の展示施設でした。2015年5月、プリツカー賞受賞者Paulo Mendes da Rocha設計のモダニズムコンクリートパビリオンが向かいにオープンし、70台のコレクションの大部分が移転しました。両建物とも博物館の一部であり、従来は1枚のチケットで両方に入場できました。本ガイドでは各建物の見どころ、現在の開館状況、時間が限られている場合に優先すべきAvenida da Índiaの側について解説します。
Picadeiro Real：1726年建造の王立騎術学校
Picadeiro Realは、イタリア人建築家Giacomo Azzoliniがジョアン5世のために1726年に建設したバロック様式の王立騎術学校で、現在はポルトガル大統領公邸となっているベレン宮殿の敷地内にあります。ホールは単一の大きなヴォールト天井空間で、天井には絵画が施され、金箔を施した上階ギャラリーから宮廷が馬場馬術や乗馬ショーを観覧しました。1910年の王政廃止まで、王室馬の調教や儀式的な乗馬披露に使用されました。1905年にアメリア王妃が馬車博物館を創設して以来、2015年に新館が開館するまでの110年間、唯一の展示スペースであり続けました。また、このホールは19世紀初頭の主要な王室結婚披露宴の会場としても使用され、当時の宮廷絵画のいくつかは、儀式で満たされたヴォールト天井の内部を描いています。
建築的には、Picadeiro Realはリスボンで最も美しい18世紀の内装の一つであり、金箔を施した騎術学校の中に金箔の馬車が並ぶ有名な光景は、一世紀以上にわたって博物館のイメージを定義づけてきました。天井画にはギリシャ・ローマの馬術神話の場面が描かれ、木彫りのギャラリーには元の青と金の塗装の名残があり、床の模様は現役の馬場馬術場の跡を反映しています。ここに展示される主な馬車には、Marialva侯爵の馬車や18世紀の儀式用ガラ馬車が含まれますが、展示は入れ替わることがあり、最大の見せ物である教皇クレメンス11世の大使馬車は現在向かいの新館に展示されています。2000年代初頭の修復作業により、後世の塗装の下から18世紀のオリジナル塗装の層がいくつか発見され、ギャラリーの一部は当初の装飾計画に慎重に戻されました。
Edifício Novo：2015年開館のMendes da Rochaパビリオン
Edifício Novoは2015年5月にPicadeiro Realの真向かいに開館し、博物館の主要な公共建物であり、70台のコレクションの大部分を収容しています。設計は2006年プリツカー賞受賞者のブラジル人建築家Paulo Mendes da Rochaが、ポルトガル人建築家Ricardo Bak Gordonとの協力で手掛けました。建物は約12,000平方メートルの長く低い長方形のパビリオンで、細い円筒形のコンクリート柱で地面から持ち上げられ、単一の巨大な自然光を取り入れたメインホールの上部にはクリアストーリー屋根があり、金箔の馬車を柔らかく均一な日光で照らします。訪問者はホールに上がる長いスロープから入場し、構造は意図的に粗く（露出コンクリート、シンプルな鉄骨ガラス）、内部に展示された精巧なバロック彫刻の馬車を引き立てています。
内部では、コレクションの年代順の核は、16世紀後半のフェリペ2世に関連する旅行用馬車から、18世紀の偉大なバロック儀式用馬車、そして最後のポルトガル王たちの19世紀後半のランドーまで続きます。ホール中央は1716年の教皇クレメンス11世の3台の大使馬車が占め、これらは博物館の最大の見どころで、現在は新館に常設展示されています。上階には馬具、宮廷用制服、馬術肖像画、関連文書が展示されています。建築に対する批評は賛否両論で、旧騎術学校の温かみを懐かしむ訪問者もいますが、新館は年間来館者数をほぼ倍増させ、コレクションを初めて真に可視化しました。開館後、この建物のデザインは英国王立建築家協会の表彰を含むいくつかの国際建築賞を受賞し、21世紀ポルトガルの公共建築を扱う現代の調査で重要な位置を占めています。
現在開館しているのはどちらですか？
最新の運営者情報によると、Edifício Novo（2015年メンデス・ダ・ロシャ設計の建物）は通常の開館時間（火曜～日曜10:00～18:00、最終入場17:30、月曜およびポルトガルの国立博物館休館日は休館）で全面開館しています。Picadeiro Real別館は修復のため閉鎖中です。大通りを挟んだ向かい側にあるPicadeiro Real別館は、2025年9月下旬から段階的な改修プログラムに入り、それ以降アクセスは段階ごとに変動しています。本稿執筆時点では、改修の一部の段階で特定の日に限定的な一般公開が許可されている一方、歴史的なホール全体が閉鎖されている段階もあります。運営者のウェブサイトに最新状況が掲載されており、当社のコンシェルジュチームがチケット発行前にご訪問日の状況を確認します。運営者は公式ウェブサイトで歴史的別館の開館状況を毎週更新しており、当社のコンシェルジュチームはこれらの更新を毎日監視し、事前予約のお客様に最新情報をお届けしています。
ご訪問日にPicadeiro Realが閉館している場合でも、チケットでEdifício Novoへの完全アクセスが可能で、コレクションの目玉である教皇クレメンス11世の大使用馬車3台を含む展示品はすべて引き続き鑑賞できます。実質的に、馬車博物館を世界的に重要なものにしている大部分は新館にありますので、歴史的ホールが閉館している日でも訪問する価値は十分にあります。Picadeiro Realが開館している場合は、新館で過ごす60～90分に加えて、さらに20～30分を別館に充て、Avenida da Índiaの信号機付き横断歩道を利用して両館を行き来してください。特に歴史的なPicadeiro Realを目的にご来館のお客様は、予約前に当チームに確認をお願いします。運営者から選択日の開館状況に関する書面による確認が得られた場合のみ、予約を進めます。
どちらの建物を優先すべきですか？
時間が本当に限られている場合（例えば、クルーズ船の寄港で博物館に45分しか割けない場合）は、Edifício Novoを優先してください。新館には、教皇クレメンス11世の大使用馬車、フェリペ2世の旅行用馬車、主要な18世紀のガラ馬車、そして最後のポルトガル王たちの19世紀後半のランドーが展示されています。これはコレクションの年代順の核であり、保存専門家が馬車に最適と考える建築環境です。集中した45分の訪問で、中央ホール、3台の大使用馬車を十分に鑑賞し、上階を簡単に見て回ることができます。最も効率的な45分の訪問は、入口からすぐに中央ホールの教皇クレメンス11世の大使用馬車へ直行し、その後コレクションの年代順の始まりに戻るルートです。新館の高い天井と自然光は、猛暑の夏場でも快適な選択肢です。
90分以上あり、ご訪問日にPicadeiro Realが開館している場合は、大通りを渡り、18世紀の乗馬学校内で追加の時間をお過ごしください。ホール自体は建築的に見事で、博物館が最初の110年間どのような姿だったかを強く感じさせます。特に馬術史にご興味のある方にとって、天井画、金箔のギャラリー、そして元々の馬場馬術練習場としての使用の痕跡は、ポルトガルで比類のないものです。バロック様式のホールとブルータリズムのパビリオンが一本の通りを挟んで対峙するコントラストこそが、この博物館の特徴的な見どころであり、可能であれば両方を体験する価値があります。新館入口のすぐ外にある信号機付き横断歩道を安全に利用してAvenida da Índiaを渡るために、数分余分に見積もってください。この通りは交通量が多く、横断は危険です。
両方の建物が博物館の物語にとって重要な理由
二つの建物が一体となることで、どちらか一方だけでは語れない博物館の制度的な物語が浮かび上がります。Picadeiro Realは、1905年にアメリア王妃が生き残った王室馬車を集め、1908年の国王暗殺と1910年の共和制革命を乗り越え、何世代にもわたってリスボンの家族が初めて馬車を目にした場所です。Edifício Novoは、現代の保存技術がようやくコレクションの規模と脆弱性に対応できるようになり、大使用馬車を適切な距離で一周でき、博物館がリスボンで最も訪問者の多い文化施設の一つとなった場所です。それぞれの建物は、その時代の文化的野心を表しています。後期バロックの王室後援と21世紀初頭の民主主義建築です。両者が一体となることで、単一のコレクションが、最初の一世紀を定義した元々の建築環境とのつながりを失うことなく、王侯貴族の装飾美術コレクションから完全に現代的な公立博物館へと移行する過程を示しています。
新館開館後も歴史的な乗馬学校を閉鎖せず、両方の建物を博物館スペースとして維持する決定は意図的なものであり、修復と新しい建築が共存することを奨励する、より広範なポルトガルの文化遺産へのアプローチを反映しています。他の例としては、隣接するベレン文化センター内のベラルド・コレクションや、リバーフロント沿いのMAAT美術館とその修復された発電所があります。リスボンにおけるこの重層的な文化遺産アプローチに興味のある訪問者にとって、馬車博物館の二つの建物は市内で最も価値あるケーススタディの一つであり、Picadeiro Realが開館している際にはAvenida da Índiaを少し歩く十分な理由となります。特に美術史や建築学科の訪問者にとって、二つの建物は南ヨーロッパで最も価値ある小規模ケーススタディの一つを形成しており、現在ではいくつかのポルトガルの大学が大通りの両側でガイド付きセミナーを実施しています。
よくある質問
Picadeiro Realと新館は同じチケットで入場できますか？
歴史的には、1枚の博物館チケットで両方の建物に入場でき、Avenida da Índiaの信号付き横断歩道を渡って行き来できます。2025年9月29日以降、Picadeiro RealはPRR資金による大規模な改修工事のため閉鎖されています。チケットがあれば、教皇クレメンス11世の大使館用馬車と主要コレクションが展示されているEdifício Novoに完全に入場できます。
教皇クレメンス11世の大使館用馬車はどこに展示されていますか？
1716年製の教皇クレメンス11世の大使館用馬車3台すべて（有名な「大洋の馬車」を含む）は、メインホール中央にある2015年竣工のMendes da Rochaパビリオンに展示されています。歴史的なPicadeiro Realにはありません。したがって、博物館の絶対的なハイライトを見たい訪問者には、新しい建物への訪問が不可欠です。
45分しかない場合、どの建物を訪れるべきですか？
2015年竣工の新しいMendes da Rochaパビリオンを優先してください。そこには教皇クレメンス11世の大使館用馬車、フェリペ2世の旅行用馬車、そしてコレクションの年代順の核が収められています。集中した45分の訪問で、中央ホールと大使館用馬車を十分な時間をかけて見学できます。Picadeiro Realは、後日の長い訪問のために取っておいてください。