¿El Picadeiro Real o el Edificio Novo?
El Picadeiro Real (1726) y el Edificio Novo (2015) se enfrentan a través de la Avenida da Índia: qué hay en cada uno, qué está abierto ahora y cuál debería priorizar.
La característica única del Museo del Carruaje Real que la mayoría de los visitantes internacionales pasan por alto es que ocupa dos edificios completamente diferentes, enfrentados a través de la Avenida da Índia en Belém. El histórico Picadeiro Real, construido en 1726 como picadero real junto al Palacio de Belém, fue el único hogar del museo desde su fundación en 1905 hasta 2015. En mayo de 2015, un pabellón modernista de hormigón diseñado por el laureado Pritzker Paulo Mendes da Rocha abrió justo enfrente, y la mayor parte de la colección de setenta vehículos se trasladó al otro lado de la calle. Ambos edificios siguen siendo parte del museo y una sola entrada ha cubierto históricamente el acceso a ambos. Esta guía explica qué hay en cada edificio, qué está abierto actualmente y qué lado de la Avenida da Índia debería priorizar si su tiempo es limitado.
Picadeiro Real: el picadero real de 1726
El Picadeiro Real es un picadero real barroco construido en 1726 por el arquitecto italiano Giacomo Azzolini para el rey João V, situado en los terrenos del Palacio de Belém, que hoy es la residencia oficial del Presidente de Portugal. La sala es un gran espacio abovedado de cañón con un techo pintado y una galería superior dorada desde la que la corte observaba doma y exhibiciones ecuestres. Se utilizó para el entrenamiento de caballos reales y la realización de actuaciones ecuestres ceremoniales hasta la abolición de la monarquía en 1910. Desde 1905, cuando la reina Amélia fundó el Museo del Carruaje, se convirtió en el único espacio expositivo del museo y así permaneció durante 110 años hasta la apertura del nuevo edificio en 2015. La sala también fue escenario de al menos una gran recepción de boda real a principios del siglo XIX, y varios cuadros cortesanos de la época representan su interior abovedado a plena capacidad ceremonial.
Arquitectónicamente, el Picadeiro Real es uno de los interiores del siglo XVIII más bellos de Lisboa, y ver los carruajes dorados alineados dentro del picadero dorado produjo el famoso tableau que definió la imagen del museo durante más de un siglo. El techo pintado representa escenas de la mitología ecuestre griega y romana, la galería de madera tallada aún conserva restos de su pintura azul y dorada original, y el patrón del suelo refleja las marcas de un picadero activo. Los principales carruajes exhibidos aquí históricamente incluyen el Carruaje del Marqués de Marialva y varios carruajes de gala ceremoniales del siglo XVIII, aunque la rotación puede variar y las piezas estrella —los carruajes de la embajada del Papa Clemente XI— ahora se exhiben en el nuevo edificio al otro lado de la calle. Los trabajos de conservación a principios de la década de 2000 revelaron varias capas ocultas de pintura original del siglo XVIII debajo de repintes posteriores, y partes de la galería se han devuelto cuidadosamente a su primer esquema decorativo.
Edificio Novo: el pabellón de Mendes da Rocha de 2015
El Edificio Novo, inaugurado en mayo de 2015 justo enfrente del Picadeiro Real, es el edificio público principal del museo y alberga la mayor parte de la colección de setenta vehículos. Fue diseñado por el arquitecto brasileño Paulo Mendes da Rocha, ganador del Premio Pritzker 2006, en colaboración con el arquitecto portugués Ricardo Bak Gordon. El edificio es un pabellón rectangular largo y bajo de aproximadamente doce mil metros cuadrados, elevado del suelo sobre esbeltas columnas cilíndricas de hormigón, con una única sala principal enorme iluminada naturalmente rematada por un techo de claristorio que baña los carruajes dorados con una luz diurna suave y uniforme. Los visitantes entran a través de una larga rampa que se eleva hacia la sala, y la estructura es intencionadamente tosca —hormigón visto, vidrio con marco de acero simple— para resaltar la elaborada talla barroca de los carruajes expuestos en su interior.
En el interior, el núcleo cronológico de la colección va desde el carruaje de viaje de finales del siglo XVI tradicionalmente asociado con Felipe II de España hasta los grandes vehículos ceremoniales barrocos del siglo XVIII y los landós de finales del siglo XIX de los últimos reyes portugueses. El centro de la sala está dominado por los tres carruajes de la embajada del Papa Clemente XI de 1716, que son los puntos culminantes absolutos del museo y que ahora viven permanentemente en el nuevo edificio. El nivel superior alberga arneses, libreas cortesanas, retratos ecuestres y documentos de apoyo. La opinión crítica sobre la arquitectura ha sido mixta —algunos visitantes echan de menos la calidez del antiguo picadero— pero el nuevo edificio ha duplicado aproximadamente las cifras anuales de visitantes y ha hecho que la colección sea realmente visible por primera vez. El diseño del edificio también ganó varios premios internacionales de arquitectura después de su apertura, incluido el reconocimiento del Real Instituto de Arquitectos Británicos, y aparece de manera destacada en encuestas contemporáneas de la arquitectura pública portuguesa del siglo XXI.
¿Qué está abierto actualmente?
Según las últimas actualizaciones del operador, el Edifício Novo (el edificio de Mendes da Rocha de 2015) está completamente abierto durante el horario habitual del museo: de martes a domingo de 10:00 a 18:00, último acceso a las 17:30, cerrado los lunes y en los festivos estándar de los museos estatales portugueses. El anexo del Picadeiro Real está cerrado por restauración. El anexo del Picadeiro Real, al otro lado de la avenida, inició un programa de renovación por fases a finales de septiembre de 2025 y su acceso ha variado fase a fase desde entonces. En el momento de redactar este texto, algunas fases de la renovación han permitido un acceso público limitado en días seleccionados y otras han cerrado por completo la sala histórica; la página web del operador muestra el estado actual, y nuestro equipo de conserjería lo confirma para la fecha de su visita antes de emitir la entrada. El operador publica actualizaciones semanales del estado de apertura del anexo histórico en su sitio web oficial, y nuestro equipo de conserjería monitorea estas actualizaciones a diario para que los clientes que reservan con antelación reciban la información más actualizada disponible.
Si el Picadeiro Real está cerrado en su fecha, su entrada sigue dando acceso completo al Edifício Novo y las piezas estelares de la colección —incluidas las tres carrozas de la embajada del Papa Clemente XI— permanecen expuestas. En términos prácticos, la gran mayoría de lo que hace que el Museo de Carrozas sea de relevancia mundial se encuentra en el edificio nuevo, por lo que una visita en un día en que la sala histórica está cerrada sigue siendo absolutamente valiosa. Si el Picadeiro Real está abierto en su fecha, reserve entre veinte y treinta minutos adicionales para él, además de los sesenta a noventa minutos que pasaría en el edificio nuevo, y utilice el paso de peatones señalizado en la Avenida da Índia para caminar entre ambos. Los visitantes que deseen específicamente ver el histórico Picadeiro Real deben pedir a nuestro equipo que lo confirme antes de reservar, y solo procederemos con la reserva una vez que tengamos confirmación por escrito del operador sobre su estado de apertura en la fecha elegida.
¿Qué lado debería priorizar?
Si su tiempo es realmente limitado —por ejemplo, una escala de crucero con solo cuarenta y cinco minutos para dedicar al museo— priorice el Edifício Novo. El edificio nuevo alberga las carrozas de la embajada del Papa Clemente XI, la carroza de viaje de Felipe II, los principales carruajes de gala del siglo XVIII y los landós de finales del siglo XIX de los últimos reyes portugueses. Es el núcleo cronológico de la colección y el entorno arquitectónico que los expertos en conservación consideran el mejor para las carrozas. Una visita enfocada de cuarenta y cinco minutos puede cubrir cómodamente la sala central, las tres carrozas de embajada con la debida atención y un paseo rápido por el nivel superior. La visita más eficiente de cuarenta y cinco minutos, por lo tanto, comienza inmediatamente dentro de la entrada, se dirige directamente a las carrozas de la embajada del Papa Clemente XI en el centro de la sala, y solo entonces retrocede al inicio cronológico de la colección. El alto techo y la luz natural del edificio nuevo también lo convierten en la opción más cómoda en el calor extremo del verano.
Si dispone de noventa minutos o más, y el Picadeiro Real está abierto en su fecha, cruce la avenida y pase el tiempo adicional dentro de la escuela de equitación del siglo XVIII. La sala en sí es arquitectónicamente notable y ofrece una fuerte sensación de cómo era el museo durante sus primeros 110 años. Para los visitantes con un interés particular en la historia ecuestre, el techo pintado, la galería dorada y la evidencia sobreviviente del uso original de la sala como espacio de doma en funcionamiento no tienen igual en Portugal. El contraste entre los dos edificios —sala barroca y pabellón brutalista separados por una sola calle— es en sí mismo la visión característica del museo, y vale la pena experimentar ambos lados cuando sea posible. Dedique unos minutos adicionales para cruzar la Avenida da Índia de forma segura utilizando el paso de peatones señalizado inmediatamente fuera de la entrada del edificio nuevo, ya que la avenida soporta tráfico rápido de paso y no es seguro cruzarla de manera informal.
Por qué ambos edificios son importantes para la historia del museo
Los dos edificios juntos cuentan la historia institucional del museo de una manera que ninguno podría hacerlo por sí solo. El Picadeiro Real es donde la reina Amelia consolidó las carrozas reales supervivientes en 1905, donde la colección sobrevivió al regicidio de 1908 y a la revolución republicana de 1910, y donde generaciones de familias lisboetas vieron las carrozas por primera vez. El Edifício Novo es donde la práctica contemporánea de conservación pudo finalmente enfrentar la escala y fragilidad de la colección, donde las carrozas de embajada pudieron ser rodeadas a la distancia adecuada, y donde el museo se convirtió en una de las instituciones culturales más visitadas de Lisboa. Cada edificio también representa las ambiciones culturales de su momento: el mecenazgo real tardobarroco y la arquitectura democrática de principios del siglo XXI. Juntos también ilustran cómo una sola colección puede pasar de ser una tenencia principesca de artes decorativas a un museo público completamente moderno sin perder su conexión con el entorno arquitectónico original que definió su primer siglo.
La decisión de mantener ambos edificios activos como espacios museísticos, en lugar de dejar en desuso la histórica escuela de equitación una vez que se inauguró el edificio nuevo, fue deliberada y refleja un enfoque portugués más amplio hacia el patrimonio en el que se fomenta la coexistencia visible de la restauración y la nueva arquitectura. Otros ejemplos incluyen la Colección Berardo dentro del Centro Cultural de Belém, al lado, y el museo MAAT y su central eléctrica restaurada a lo largo del paseo marítimo. Para los visitantes interesados en este enfoque estratificado del patrimonio en Lisboa, el par de edificios del Museo de Carrozas es uno de los casos de estudio más gratificantes de la ciudad, y una buena razón para dar el corto paseo a través de la Avenida da Índia siempre que el Picadeiro Real esté abierto. Para los visitantes de historia del arte y escuelas de arquitectura en particular, los dos edificios juntos forman uno de los casos de estudio pequeños más gratificantes del sur de Europa, y varias universidades portuguesas ahora realizan seminarios guiados en ambos lados de la avenida.
Preguntas frecuentes
¿El Picadeiro Real y el edificio nuevo están en la misma entrada?
Históricamente sí: una sola entrada al museo cubre ambos edificios y los visitantes pueden caminar entre ellos a través del paso de peatones señalizado en la Avenida da Índia. Desde el 29 de septiembre de 2025, el Picadeiro Real está cerrado por un importante programa de rehabilitación financiado por el PRR; su entrada le da acceso completo al Edifício Novo, donde se exhiben las carrozas de la embajada del Papa Clemente XI y la colección principal.
¿Dónde se exhiben las carrozas de la embajada del Papa Clemente XI?
Las tres carrozas de la embajada del Papa Clemente XI de 1716, incluido el famoso Coach of the Oceans, se exhiben en el nuevo pabellón de Mendes da Rocha de 2015, en el centro de la sala principal. No están en el histórico Picadeiro Real. Por lo tanto, una visita al nuevo edificio es esencial para cualquier visitante que desee ver las obras cumbre del museo.
Si solo dispongo de 45 minutos, ¿qué edificio debería visitar?
Priorice el nuevo pabellón de Mendes da Rocha de 2015. Alberga las carrozas de la embajada del Papa Clemente XI, la carroza de viaje de Felipe II y el núcleo cronológico de la colección. Una visita centrada de cuarenta y cinco minutos puede abarcar la sala central y las carrozas de la embajada con la debida atención. Deje el Picadeiro Real para una visita más larga en un próximo viaje.