O Picadeiro Real ou o Museu dos Coches Novo?
O Picadeiro Real (1726) e o Edifício Novo (2015) estão frente a frente na Avenida da Índia — o que há em cada um, o que está aberto agora e qual deve priorizar.
A característica única do Museu dos Coches que a maioria dos visitantes internacionais desconhece é que ele ocupa dois edifícios completamente diferentes, frente a frente na Avenida da Índia, em Belém. O histórico Picadeiro Real, construído em 1726 como picadeiro real ao lado do Palácio de Belém, foi o único lar do museu desde a sua fundação em 1905 até 2015. Em maio de 2015, um pavilhão modernista de betão projetado pelo laureado com o Prémio Pritzker Paulo Mendes da Rocha abriu mesmo em frente, e a maior parte da coleção de setenta viaturas mudou-se para o outro lado da rua. Ambos os edifícios continuam a fazer parte do museu e um único bilhete tem historicamente coberto o acesso a ambos. Este guia explica o que há em cada edifício, o que está atualmente aberto e que lado da Avenida da Índia deve priorizar se o seu tempo for limitado.
Picadeiro Real: o picadeiro real de 1726
O Picadeiro Real é um picadeiro real barroco construído em 1726 pelo arquiteto italiano Giacomo Azzolini para o Rei D. João V, situado nos terrenos do Palácio de Belém, que hoje é a residência oficial do Presidente da República Portuguesa. A sala é um único espaço amplo de abóbada de berço com teto pintado e uma galeria superior dourada de onde a corte assistia a demonstrações de dressage e equestres. Foi utilizado para o treino de cavalos reais e para a realização de exibições equestres cerimoniais até à abolição da monarquia em 1910. A partir de 1905, quando a Rainha D. Amélia fundou o Museu dos Coches, tornou-se o único espaço de exposição do museu e assim permaneceu durante 110 anos até à abertura do novo edifício em 2015. A sala foi também palco de pelo menos uma grande receção de casamento real no início do século XIX, e várias pinturas da corte da época retratam o seu interior de abóbada de berço em plena capacidade cerimonial.
Arquitetonicamente, o Picadeiro Real é um dos mais belos interiores do século XVIII em Lisboa, e ver os coches dourados alinhados dentro do picadeiro dourado produziu o famoso tableau que definiu a imagem do museu durante mais de um século. O teto pintado representa cenas da mitologia equestre grega e romana, a galeria de madeira esculpida ainda conserva vestígios da sua pintura azul e dourada original, e o padrão do chão ecoa as marcações de uma sala de dressage ativa. Os principais coches aqui expostos historicamente incluem o Coche do Marquês de Marialva e várias carruagens de gala cerimoniais do século XVIII, embora a rotação possa variar e as peças de maior destaque — os coches da embaixada do Papa Clemente XI — estejam agora expostos no novo edifício do outro lado da rua. Os trabalhos de conservação no início dos anos 2000 revelaram várias camadas anteriormente ocultas de tinta original do século XVIII sob repinturas posteriores, e partes da galeria foram cuidadosamente restauradas ao seu primeiro esquema decorativo.
Edifício Novo: o pavilhão de Mendes da Rocha de 2015
O Edifício Novo, inaugurado em maio de 2015 mesmo em frente ao Picadeiro Real, é o principal edifício público do museu e alberga a maior parte da coleção de setenta viaturas. Foi projetado pelo arquiteto brasileiro Paulo Mendes da Rocha, vencedor do Prémio Pritzker de 2006, em colaboração com o arquiteto português Ricardo Bak Gordon. O edifício é um pavilhão retangular longo e baixo com aproximadamente doze mil metros quadrados, elevado do chão sobre colunas cilíndricas delgadas de betão, com um único salão principal enorme iluminado naturalmente encimado por um telhado de claraboia que banha as carruagens douradas com uma luz suave e uniforme. Os visitantes entram por uma longa rampa que sobe para o salão, e a estrutura é intencionalmente áspera — betão à vista, vidro simples com estrutura de aço — para realçar a talha barroca elaborada dos coches expostos no seu interior.
No interior, o núcleo cronológico da coleção vai desde o coche de viagem do final do século XVI tradicionalmente associado a Filipe II de Espanha até aos landaus do final do século XIX dos últimos reis portugueses, passando pelos grandes veículos cerimoniais barrocos do século XVIII. O meio do salão é dominado pelos três coches da embaixada do Papa Clemente XI de 1716, que são os pontos altos absolutos do museu e que agora vivem permanentemente no novo edifício. O nível superior alberga arreios, librés da corte, retratos equestres e documentos de apoio. A opinião crítica sobre a arquitetura tem sido mista — alguns visitantes sentem falta do calor do antigo picadeiro — mas o novo edifício duplicou aproximadamente o número anual de visitantes e tornou a coleção verdadeiramente visível pela primeira vez. O design do edifício também ganhou vários prémios internacionais de arquitetura após a inauguração, incluindo o reconhecimento do Royal Institute of British Architects, e figura proeminentemente em estudos contemporâneos da arquitetura pública portuguesa do século XXI.
O que está atualmente aberto?
De acordo com as atualizações mais recentes do operador, o Edifício Novo (o edifício de 2015 de Mendes da Rocha) está totalmente aberto durante o horário normal do museu: terça a domingo das 10:00 às 18:00, última entrada às 17:30, encerrado às segundas-feiras e nos feriados padrão dos museus estatais portugueses. O anexo do Picadeiro Real está encerrado para restauro. O anexo do Picadeiro Real, do outro lado da avenida, entrou num programa de renovação faseado no final de setembro de 2025 e o seu acesso tem variado fase a fase desde então. No momento da redação, algumas fases da renovação permitiram acesso público limitado em dias selecionados e outras encerraram totalmente a sala histórica; o site do operador apresenta o estado atual, e a nossa equipa de concierge confirma-o para a data da sua visita antes de emitir um bilhete. O operador publica atualizações semanais do estado de abertura do anexo histórico no seu site oficial, e a nossa equipa de concierge monitoriza estas atualizações diariamente para que os clientes que reservam com antecedência recebam a informação mais atualizada disponível.
Se o Picadeiro Real estiver encerrado na sua data, o seu bilhete continua a dar acesso total ao Edifício Novo e as peças absolutas da coleção — incluindo as três coches da embaixada do Papa Clemente XI — permanecem em exposição. Na prática, a grande maioria do que torna o Museu dos Coches mundialmente significativo está no novo edifício, pelo que uma visita num dia em que a sala histórica está encerrada continua a valer absolutamente a pena. Se o Picadeiro Real estiver aberto na sua data, reserve mais vinte a trinta minutos para o mesmo, além dos sessenta a noventa minutos que passará no novo edifício, e use a passadeira sinalizada na Avenida da Índia para caminhar entre os dois. Visitantes que queiram especificamente ver o histórico Picadeiro Real devem pedir à nossa equipa que confirme antes de reservar, e só prosseguiremos com a reserva depois de recebermos confirmação escrita do operador sobre o seu estado de abertura na data escolhida.
Qual dos lados deve priorizar?
Se o seu tempo for realmente limitado — por exemplo, uma paragem de cruzeiro com apenas quarenta e cinco minutos para dedicar ao museu — priorize o Edifício Novo. O novo edifício alberga as coches da embaixada do Papa Clemente XI, a coche de viagem de Filipe II, as principais carruagens de gala do século XVIII e os landaus do final do século XIX dos últimos reis portugueses. É o núcleo cronológico da coleção e o ambiente arquitetónico que os especialistas em conservação consideram melhor para as carruagens. Uma visita focada de quarenta e cinco minutos pode cobrir confortavelmente a sala central, as três coches da embaixada com a devida atenção e uma passagem rápida pelo piso superior. A visita mais eficiente de quarenta e cinco minutos começa, portanto, imediatamente dentro da entrada, dirige-se diretamente às coches da embaixada do Papa Clemente XI no centro da sala, e só depois volta ao início cronológico da coleção. O teto alto e a luz natural do novo edifício tornam-no também a escolha mais confortável no calor extremo do verão.
Se dispuser de noventa minutos ou mais e o Picadeiro Real estiver aberto na sua data, atravesse a avenida e aproveite o tempo extra para visitar também a escola de equitação setecentista. A sala em si é arquitetonicamente notável e transmite uma forte sensação do aspeto do museu durante os seus primeiros 110 anos. Para visitantes com particular interesse na história equestre, o teto pintado, a galeria dourada e os vestígios do uso original da sala como picadeiro de trabalho são ímpares em Portugal. O contraste entre os dois edifícios — a sala barroca e o pavilhão brutalista separados por uma única rua — é, por si só, a perceção central do museu, valendo a pena experimentar ambos os lados sempre que possível. Reserve alguns minutos extra para atravessar a Avenida da Índia em segurança, usando a passagem sinalizada imediatamente à saída da entrada do novo edifício, uma vez que a avenida tem trânsito rápido de passagem e não é segura para atravessar informalmente.
Porque é que ambos os edifícios são importantes para a história do museu
Os dois edifícios, em conjunto, contam a história institucional do museu de uma forma que nenhum deles conseguiria isoladamente. O Picadeiro Real é onde a Rainha Amélia consolidou as carruagens reais sobreviventes em 1905, onde a coleção sobreviveu ao regicídio de 1908 e à revolução republicana de 1910, e onde gerações de famílias lisboetas viram as carruagens pela primeira vez. O Edifício Novo é onde a prática contemporânea de conservação pôde finalmente corresponder à escala e fragilidade da coleção, onde as carruagens de embaixada puderam ser contornadas à distância adequada, e onde o museu se tornou uma das instituições culturais mais visitadas de Lisboa. Cada edifício representa também as ambições culturais do seu momento: o mecenato real do final do barroco e a arquitetura democrática do início do século XXI. Juntos, ilustram ainda como uma única coleção pode evoluir de um acervo principesco de artes decorativas para um museu público totalmente moderno, sem perder a ligação ao cenário arquitetónico original que definiu o seu primeiro século.
A decisão de manter ambos os edifícios ativos como espaços museológicos, em vez de desativar a histórica escola de equitação após a abertura do novo edifício, foi deliberada e reflete uma abordagem portuguesa mais ampla ao património, na qual a restauração e a nova arquitetura são incentivadas a coexistir de forma visível. Outros exemplos incluem a Coleção Berardo no Centro Cultural de Belém, ao lado, e o museu MAAT e a sua central elétrica restaurada ao longo da frente ribeirinha. Para visitantes interessados nesta abordagem em camadas ao património em Lisboa, o par de edifícios do Museu dos Coches é um dos estudos de caso mais gratificantes da cidade — e uma boa razão para fazer a curta caminhada através da Avenida da Índia sempre que o Picadeiro Real estiver aberto. Para visitantes de história da arte e escolas de arquitetura em particular, os dois edifícios juntos formam um dos estudos de caso de pequena escala mais gratificantes do sul da Europa, e várias universidades portuguesas realizam agora seminários guiados em ambos os lados da avenida.
Perguntas frequentes
O Picadeiro Real e o novo edifício estão no mesmo bilhete?
Historicamente sim — um único bilhete de museu cobre ambos os edifícios e os visitantes podem caminhar entre eles através da passadeira sinalizada na Avenida da Índia. Desde 29 de setembro de 2025, o Picadeiro Real está encerrado para um grande programa de requalificação financiado pelo PRR; o seu bilhete dá acesso total ao Edifício Novo, onde estão expostas as carruagens da embaixada do Papa Clemente XI e a coleção principal.
Onde estão expostas as carruagens da embaixada do Papa Clemente XI?
Todas as três carruagens da embaixada do Papa Clemente XI de 1716, incluindo a famosa Carruagem dos Oceanos, estão expostas no novo pavilhão Mendes da Rocha de 2015, no centro da sala principal. Não estão no histórico Picadeiro Real. Uma visita ao novo edifício é, portanto, essencial para qualquer visitante que queira ver os destaques absolutos do museu.
Se só tiver 45 minutos, qual edifício devo visitar?
Priorize o novo pavilhão Mendes da Rocha de 2015. Aloja as carruagens da embaixada do Papa Clemente XI, a carruagem de viagem de Filipe II e o núcleo cronológico da coleção. Uma visita focada de quarenta e cinco minutos pode cobrir a sala central e as carruagens da embaixada com a devida atenção. Deixe o Picadeiro Real para uma visita mais longa numa próxima ocasião.