Museu Nacional dos Coches 訪問ガイド — 訪れる前に知っておきたいすべて

概要

正式名称

Museu Nacional dos Coches（国立馬車博物館）

所在地

Avenida da Índia 136, Belém, Lisboa, Portugal

設立

1905年5月23日、オルレアンス・ブラガンサ家のアメリア王妃により設立

コレクション規模

全コレクション約9,000点。Edifício Novoにて主要な馬車、セダンチェア、郵便馬車を展示

代表的な展示品

「大洋の馬車」、1716年ローマで制作、ジョアン5世が教皇クレメンス11世に派遣した使節団のため

建築物

Picadeiro Real（1726年王室乗馬学校）およびEdifício Novo（2015年メンデス・ダ・ロシャ館）

建築家（新館）

パウロ・メンデス・ダ・ロシャ（2006年プリツカー賞受賞）、リカルド・バク・ゴードンとの共同設計

営業時間

火～日 10:00～18:00（最終入場17:30）、月曜定休

休業日

1月1日、イースター日曜、5月1日、6月13日（サント・アントニオ祭）、12月24～25日

運営者

当該施設の運営主体（ポルトガル国営遺産）

アクセス

トラム15Eまたはカスカイス線でベレン駅下車、リスボン中心部から西へ約6km

所要時間

館内60～90分、歴史別館を含め最大2時間

アクセシビリティ

新館は車椅子で完全アクセス可能。Picadeiro Realは一部対応。

おすすめの組み合わせ

ジェロニモス修道院（徒歩5分）とベレンの塔（徒歩15～20分）

国立馬車博物館（Museu Nacional dos Coches）とは？

Museu Nacional dos Coches（英語ではNational Coach MuseumまたはRoyal Coach Museumとして知られる）は、リスボンのベレン地区にあるポルトガル国立博物館で、王室・儀式用車両を専門としています。その馬車、コーチ、ベルリン型馬車、セダンチェア、郵便馬車、王室霊柩車、馬具、制服のコレクションは、17世紀から20世紀初頭にわたり、世界で最も大規模かつ重要なものと広く認識されています。現在、博物館は文化省管轄のサイト運営元によって運営され、アベニーダ・ダ・インディアにある2つの建物を占めています。歴史的なピカデイロ・レアル（1726年の王室乗馬学校）と、2015年に開館したモダニズムのコンクリートパビリオンです。リスボンを代表する博物館の一つであり、バロック芸術、宮廷儀式、大航海時代、ブラガンサ家に興味がある方には必見の場所です。

この博物館が特別なのは、馬車が単なる展示品ではなく、ポルトガル宮廷で実際に使用された儀式用車両である点です。各馬車は国王や王妃が特定の目的（王室結婚式の行列、外国大使の歓迎、王子のローマ使節など）のために発注し、多くはリスボンの石畳の街路を実際に走った風合いを残しています。コレクションの目玉は、1716年にローマで建造された3台の記念碑的な大使馬車群で、ジョアン5世が教皇クレメンス11世に派遣した使節団のために作られ、イタリアの巨匠による金箔のバロック彫刻が施され、ヨーロッパのどこにも類を見ません。その周りには、スペイン王フェリペ2世の旅行用馬車、最後のポルトガル君主のランドー、子供用ポニー馬車、セダンチェア、そして完全な18世紀の王室霊柩車が並び、動く木、革、金箔で4世紀の宮廷生活を物語っています。

なぜアメリア王妃は1905年に博物館を設立したのか？

博物館は1905年5月23日、ポルトガル王カルロス1世のフランス生まれの王妃、オルレアン・ブラガンサ家のドナ・アメリアによって設立されました。その動機は保存と静かな政治性にありました。19世紀後半、ポルトガル王室は財政的に逼迫し、次第に不人気となり、ブラガンサ家が200年以上かけて収集した儀式用馬車の王室コレクションは、解体されたり、ばら売りされたり、宮殿の馬車庫で朽ちるままにされる危険にさらされていました。芸術の熱心なパトロンであり、ポルトガル初の結核療養所や国立古代美術館の現代コレクションも創設したアメリアは、生き残った馬車を一つの公立博物館に集め、旧王室乗馬学校に収容しました。この決断が馬車を救いました。アメリア自身が目録作成と初期の保存作業を監督し、このプロジェクトに今も残る個人的な印を刻みました。

彼女のタイミングは驚くべきものでした。博物館開館から3年も経たない1908年2月1日、アメリアの夫カルロス王と長男ルイス・フィリペ皇太子が、テレイロ・ド・パッソでのリスボン王族暗殺事件で暗殺されました。2年後の1910年10月、ポルトガル王室は革命により廃止され、王室は亡命しました。アメリアが先手を打って馬車を公立機関に移していなければ、コレクションはその後の混乱で散逸していたでしょう——売却され、略奪され、あるいは旧宮殿厩舎が空にされる中で単に失われていたかもしれません。しかし、すでに国立博物館の一部であったため、馬車は無傷で新たなポルトガル共和国に引き継がれ、20世紀を公立コレクションとして生き延びました。アメリアは1951年にフランスで亡命先で亡くなりましたが、ポルトガル最大の芸術遺産の一つを守り抜きました。

2つの建物：ピカデイロ・レアルと2015年パビリオン

馬車博物館の特徴は、ベレンのアベニーダ・ダ・インディアを挟んで向かい合う、まったく異なる2つの建物を占めていることです。1つ目はピカデイロ・レアル、1726年にイタリア人建築家ジャコモ・アッツォリーニがジョアン5世のためにベレン宮殿の隣に建設した王室乗馬学校です。天井画と金箔のギャラリーを持つ単一のバロック様式のホールで、元々は馬場馬術、王室乗馬披露、宮廷馬の訓練に使用され、1905年から2015年まで博物館の唯一の所在地でした。ホール自体はリスボンで最も美しい18世紀の内装の一つであり、金箔の馬車を金箔の乗馬学校内で見るという有名な光景が、110年にわたって博物館を定義づけてきました。ホールの天井画と、宮廷が馬場馬術を観覧した金箔のバルコニーはほぼ完全に残っており、今でも博物館で最も写真に撮られる歴史的内装です。

2つ目の建物は真向かいにあり、2015年5月にEdifício Novo（新博物館）として開館しました。2006年にプリツカー賞を受賞したブラジル人建築家パウロ・メンデス・ダ・ロシャが、ポルトガル人建築家リカルド・バク・ゴードンと協力して設計しました。結果として、細い柱の上に持ち上げられた約12,000平方メートルの長く低いコンクリートパビリオンで、自然光が差し込む巨大なホール一つに70台のコレクションの大部分を一望に収めています。建築のコントラストが博物館の特徴的な洞察です——18世紀のバロック馬車が21世紀のブルータリズムの箱の中にあり、かつてそれらを収めていた金箔のホールの向かいにあります。両方の建物は同じ博物館の一部であり、歴史的に1枚のチケットで両方にアクセスできました。ピカデイロ・レアルは2025年9月29日からPRR資金による大規模な改修工事に入り、現在一般公開を休止しています。Edifício Novo（2015年メンデス・ダ・ロシャ本館）は通常の開館時間で完全に営業しています。当コンシェルジュは、予約時に最新のピカデイロ・レアルの状況を運営者に確認します。

ご覧いただくもの：コレクションのツアー

通常、見学は新館から始まります。新館の大中央ホールには、コレクションの年代順の核が展示されています。入口には最も古い作品が置かれ、その中には16世紀後期の旅行用馬車があり、伝統的にスペイン国王フェリペ2世に関連づけられています。これは現存する同タイプの馬車としては世界最古とよく言われます。そこから訪問者はバロック時代の17世紀、18世紀へと進み、ガラ馬車、儀式用ベルリン馬車、制服を着た担ぎ手が運ぶセダンチェア、リスボンとマドリードを結ぶ長い道のりで使われたポストチェイス、そして王室の子供たちのために作られた小さなポニー馬車が並びます。各車両は目の高さに展示され、訪問者は彫刻、塗装パネル、金箔の鉄細工を間近で見ることができ、これは古い馬車博物館ではめったに許されない方法です。明確な年代順の標識システムが、最も古い作品から19世紀後半まで訪問者を導き、各主要馬車には簡潔な英語のラベルが付いています。

ホールの中央は、1716年にローマで建造された3台の大使館馬車が占めており、これらはフォンテス侯爵が教皇クレメンス11世に派遣された使節団のために作られたもので、コレクションの絶対的な目玉です。その先には、18世紀後半のガラ馬車、いくつかの精巧な王室霊柩車と儀式用喪馬車、そしてブラガンサ家の結婚行列で使われた豪華な装飾が施されたステート馬車が置かれています。最後のセクションでは19世紀に入り、最後のポルトガル王たちのランドーやイングリッシュ・ブルームが展示され、1910年の王政廃止頃で終わります。上階には馬具、宮廷用制服、騎馬肖像画、付属品が収められ、馬車を王室の生きた交通手段としての文脈に戻しています。これらの品々は、消え去った王室を目の高さの詳細で再構築しており、博物館の学芸員は各主要馬車について詳細な研究を発表しており、自宅でさらに読みたい訪問者のために提供されています。

1716年の教皇クレメンス11世大使館馬車

教皇クレメンス11世の3台の大使館馬車は、コレクションの中で最も重要な品であり、間違いなくヨーロッパ全体で現存するバロック馬車芸術の最高傑作です。これらは1716年にポルトガル王ジョアン5世が、ローマの教皇庁への非常に高額な外交使節団の一環として発注したもので、使節団はドン・ロドリゴ・アネス・デ・サ・アルメイダ・エ・メネゼス（フォンテス侯爵、後に初代アブランテス侯爵）が率いました。目的は、リスボン大司教区の昇格、海外帝国におけるポルトガル教会の特権の承認、そして当時リスボンに流れ込んでいたブラジルの黄金がジョアン5世をローマ規模の君主にしたことをカトリックヨーロッパに知らしめることでした。馬車は使節団の最も目に見える主張でした。ポルトガル宮廷は使節団に費用を惜しみなく使い、同時代の人々はこれを、生きた記憶の中でローマが迎えた最も壮麗な外交使節団と評しました。

ローマでイタリア人の大工、彫刻家、金箔職人によって建造された3台の馬車には、ベルニーニ風のバロック様式で彫刻され金箔を施された寓意像がちりばめられています。最も有名な「大洋の馬車」には、大西洋とインド洋を擬人化した筋肉質の海神の等身大彫刻が施され、勝利、名声、豊穣の像とともに、ポルトガルの海洋力の世界的な広がりを象徴しています。2台目の馬車は、枢要徳の彫刻像でリスボン使節団そのものを祝い、3台目はフォンテス侯爵が国王の特使として戴冠したことを称えています。1716年7月のローマでの儀式行列の後、馬車は慎重に分解され、リスボンに船で送り返されて再組み立てされ、それ以来博物館のコレクションから動いていません。間近で見ると、それぞれに15分のゆっくりとした鑑賞に値します。

リスボン中心部から馬車博物館への行き方は？

馬車博物館は、リスボン中心部から西に約6キロ、ベレン地区のAvenida da Índiaに位置し、ジェロニモス修道院、ベレンの塔、発見のモニュメントがある河岸地区です。公共交通機関で簡単にアクセスできます。最も風光明媚な方法は、歴史的な路面電車15Eで、Praça da FigueiraとPraça do Comércioからテージョ川沿いを走り、博物館の真前に停車します。通常約25分かかります。より速い方法は、Cais do Sodré駅からカスカイス線の郊外電車で、ベレン駅まで約7分。博物館はそこからRua de Belémを西に徒歩5分です。バス728、729、714もAvenida da Índiaに停車し、リスボン中心部からの快適な河岸散歩は約1時間です。3つの公共交通機関すべてが同じリスボン非接触型交通カードを使用するため、別々の切符を買わずに、例えば路面電車で行き、電車で帰るなど、組み合わせが簡単です。

車での訪問は可能ですが、お勧めできません。Avenida da Índiaの路上駐車は限られており、ピークシーズンの朝には早く満車になります。また、このエリアの一方通行システムは、訪問ドライバーにはわかりにくい場合があります。最も信頼できる有料駐車場は、Centro Cultural de Belémの地下駐車場で、博物館の入口から徒歩約5分です。タクシーやライドシェアアプリは、ラッシュアワー以外ならリスボン中心部からベレンまで早く到着し、ホテル間で荷物を持って移動する場合に便利です。到着後、博物館の2つの建物はAvenida da Índiaの両側に信号のある横断歩道で結ばれているため、交通の中を歩く必要はありません。同じ旅行でジェロニモス修道院やベレンの塔も訪れる予定の場合は、それぞれに行列があるため、午前中に余裕を持って時間を確保してください。

開館時間と月曜休館のルール

馬車博物館はポルトガル国立博物館の標準的な開館スケジュールに従い、毎週月曜日が休館日です。このルールは、特にリスボンに一日だけ寄港するクルーズ船の乗客など、多くの海外からの訪問者を驚かせます。公式の開館時間は火曜日から日曜日の10:00～18:00で、最終入場は17:30です。チケット売り場とミュージアムショップは閉館の数分前に営業を終了します。毎週月曜日の休館に加え、国立博物館が対象とするポルトガルの標準的な祝日（1月1日、復活祭の日曜日、5月1日、6月13日（リスボンの聖アントニオ祭）、12月24日～25日）も休館となります。6月13日の休館は、リスボン市内が祭りで賑わう中で見落とされがちであり、月曜日の休館が火曜日の午前中に需要を集中させます。日曜日も、特に午前中遅くから混雑しやすく、特にポルトガル在住者が利用できる年間52日の無料入場日（2024年8月より従来の第1日曜日のみの制度から変更）にはその傾向が顕著です。

開館日の中では、馬車博物館は隣接するジェロニモス修道院やベレンの塔に比べて概して静かで、これらの施設がベレン地区のクルーズ船からの観光客の大部分を吸収しています。馬車博物館の最も混雑する時間帯は、通常、午前11時から13時頃の午前中遅くで、これは観光バスがジェロニモス修道院を訪れた後に通過する時間帯です。最も空いているのは、開館10時から最初の1時間と、午後16時頃から閉館までの最後の90分間で、この時間帯は新館の高窓から差し込む光が金箔を施された馬車を最も美しく照らし出します。7月と8月以外は、事前に完売することは稀ですが、ピークシーズンには、混雑日に到着して次の入場可能時間が午後になってしまうリスクを避けるため、事前に時間指定入場券を予約しておくのが賢明です。コンシェルジュのお客様には、確定した時間指定入場券と、直前の再予約のための連絡先メールアドレスをお届けします。これにより、次の入場可能時間が数時間後になってしまうという、小さくとも現実的なリスクを排除します。

無料入場、割引料金、そしてリスボンカード

馬車博物館は有料入場の博物館ですが、複数のカテゴリーの来館者が無料または割引料金で入場できます。サイトオーソリティネットワークの公開ポリシーに基づき、12歳未満の子ども、認定障がい者とその介添人1名、ICOMカード保持者、認定ジャーナリストは無料で入場できます。2024年8月以降、ポルトガル在住者はサイトオーソリティの国立博物館ネットワークにおいて、年間52日の無料入場日を選択可能です（従来の毎月第1日曜日のみのポリシーに代わるもの）。これにより、人気の無料日が週末や学校休暇と重なると、著しく混雑する日が生じます。割引料金は13歳から24歳の若年層と65歳以上のシニアに適用され、入場時に年齢を証明する写真付き身分証の提示が必要です。ファミリーチケットは、2名の大人と無料入場の13歳未満の子どもを対象とした割引セットとして販売されています。正確な料金はサイトオーソリティにより定期的に改定されます。当コンシェルジュは、予約時に最新の運営者料金を確認いたします。

リスボンカードは、同市の公式観光パスです。コーチ博物館をはじめ、多くの国立博物館や史跡への入場が無料となり、有効期間中は公共交通機関も乗り放題となります。コーチ博物館、ジェロニモス修道院、ベレンの塔、そして中心部の史跡数か所——4か所以上の対象施設を訪れる予定のお客様には、通常、個別チケットを購入するよりもリスボンカードの方が割安となります。ただし、料金や特典内容は変更される場合がございますので、ご購入前に公式リスボンカードサイトでご確認ください。すでにリスボンカードをお持ちの海外からのお客様は、当社のコンシェルジュチケットは不要で、博物館入口でカードをご提示いただくだけで結構です。当社のサービスは、カードをお持ちでない多くのお客様を対象に、確実な入場枠の確保と、ご来場前・中・後を通じての母国語サポートを提供するものです。

博物館の所要時間はどのくらい見積もればよいですか？

ほとんどの海外からの訪問者にとって、館内での滞在時間は60分から90分が適切です。この時間内で、新館の大広間で約45分をかけ、主要な馬車の解説パネルをじっくり読み、クレメンス11世教皇の大使用馬車3台を少なくとも2周し、さらに上階、子供用馬車、王室霊柩車、馬具と制服の展示室に15分から30分を充てることができます。バロック様式、馬車の構造、宮廷儀式、メンデス・ダ・ロシャ建築に特に関心のある訪問者は、しばしば丸2時間を費やします。（ピカデイロ・レアル別館は現在修復のため閉鎖中です。再開時には、同じチケットで両方の施設に入場できます。）馬車の構造や18世紀の宮廷儀式に深い関心をお持ちの方は、丸2時間の計画を立て、到着前に公式オーディオガイドをダウンロードすることをお勧めします。

よくある間違いは、「馬車」では興味が続かないだろうと博物館を過小評価することです。実際には、その規模、金箔の装飾、18世紀のオリジナルの装飾がこれほど多く残っていること、そして大使用馬車のまさにローマ的な壮大さが、10分も経たないうちにほとんどの懐疑的な訪問者を魅了します。お子様連れの場合は、45分から60分の計画を立ててください。新館内はベビーカーでの移動が容易で、エレベーターで各階を結び、開放的な大広間は小さなお子様がお気に入りの馬車を見つけやすい設計です。館内のカフェは手軽なコーヒーには対応していますが、ランチの場所としては適していません。ランチには、東へ徒歩5分の元祖パステル・デ・ベレン店、またはベレン通り沿いのレストランへお出かけになり、食後にジェロニモス修道院やベレンの塔へ戻ることをお勧めします。ベレン通りにある1837年創業の元祖パステル・デ・ベレン店は、博物館見学の合間にカスタードタルトを手軽に楽しめる、徒歩3分の人気スポットです。

馬車博物館とジェロニモス修道院、ベレンの塔を組み合わせて訪れる

馬車博物館は、1983年にユネスコ世界遺産に共同登録された2つのモニュメント、ジェロニモス修道院（モステイロ・ドス・ジェロニモス）とベレンの塔と同じベレン地区に位置しており、これらと組み合わせて訪れることで、リスボンでの半日を最も効率的に過ごせます。徒歩での移動距離は短く、インディア通り沿いの馬車博物館の入り口から、ジェロニモス修道院へは川沿いを西へ約5分、元祖パステル・デ・ベレン店へは東へ約3分、発見のモニュメントへは南へ約10分、ベレンの塔へは遊歩道を西へ徒歩15～20分です。ベレン地区に到着してしまえば、これらの観光スポット間の移動に交通機関は必要ありません。公式のリスボンカードは、これら3つのモニュメントすべてと公共交通機関をカバーしており、通常、このエリアを巡るのに最も経済的な方法ですが、対象範囲は定期的に見直されるため、購入前に確認する必要があります。

当社がおすすめするコンシェルジュ順序は、ベレンの塔で10:00開場に入場し、徒歩でジェロニモス修道院に11:30頃到着、13:00頃にRua de Belémでエッグタルトと昼食を楽しみ、最後に15:30～17:30の比較的空いている時間帯に馬車博物館を訪れるプランです。この順序により、クルーズ客が到着する前に行列の多い2つの monument を済ませ、最も混雑する時間帯には最も静かな見学地を配置し、日陰のないベレンの塔のテラスでの真昼の暑さを避けられます。ご旅行の日程が月曜日のみベレン訪問可能な場合、馬車博物館とジェロニモス修道院は休館ですが、ベレンの塔と発見のモニュメントは開館しており、月曜午後でも川沿い、庭園、パティスリーを楽しめます。当コンシェルジュチームは、ご旅行前にメールで3つの monument の時間指定入場プランを作成し、Rua de Belémでのおすすめ時間帯や昼食予約も提案いたします。

博物館は、移動に制限のあるお客様でもご見学いただけますか？

2015年竣工の新館は、リスボンで最もバリアフリーが行き届いた歴史的コレクション博物館の一つです。設計当初から車椅子やベビーカーに対応しており、アヴェニーダ・ダ・インディアから段差のない入場、メインホール全体のフラットな床、全上層階へのエレベーター、バリアフリートイレ、そして着座した来館者も立っている来館者と同じ目線で馬車を鑑賞できる明確な視線設計が特徴です。障がい者を同伴する介添人は、サイトオーソリティネットワークの標準ポリシーに基づき無料で入場できます。主要な馬車の周囲は通路が広く、車椅子やベビーカーが教皇クレメンス11世大使馬車の周りを支障なく回遊でき、博物館は感覚過敏の方にも快適で、静かな音響環境とクリアストーリー屋根からの安定した自然光が確保されています。感覚過敏の来館者向けに、入口でオーディオガイドと拡大印刷の解説パネルを提供しており、博物館は運営者ウェブサイトで詳細なバリアフリー対応方針を公開しています。

向かい側にある歴史的な王室乗馬学校（Picadeiro Real）別館は、より制約があります。18世紀の乗馬学校は現代のバリアフリー基準に準じておらず、正面入口は階段、一部床面に凹凸、1階と金彩ギャラリー間にはエレベーターがなく、ギャラリーへは階段のみでアクセス可能です。車椅子をご利用のお客様でも、天井画や1階に展示された主要な馬車は鑑賞いただけますが、完全なアクセスは期待できません。バリアフリーが重要な場合は、当コンシェルジュチームがご訪問前に両館内の現在の動線を確認し、Picadeiro Real別館がご予定日に開館しているかどうかもお知らせいたします（同別館は2025年9月29日よりPRR資金による大規模改修のため現在閉鎖中です）。両館の詳細なアクセス情報は、運営側のビジターサービスデスクから事前にメールで入手可能で、当チームが代わりに請求いたします。

写真撮影、音声ガイド、言語対応

博物館内では個人利用に限り写真撮影が許可されており、教皇クレメンス11世大使馬車の前でも許可証は不要です。フラッシュ撮影と三脚の使用は、塗装面の保護と混雑時の通路確保のため禁止されています。新館の明かり窓からは柔らかく安定した自然光が差し込み、金彩彫刻を美しく照らし、ほぼどの時間帯でも手持ち撮影が容易です。メンデス・ダ・ロシャ建築の本格的な建築写真を計画される方は、中央ホールをできるだけ空けるため、早朝の平日枠をお選びください。また、スタッフに臨時展示の写真制限がないかご確認ください。中央ホールとその高架コンクリートパビリオン構造の、人が写り込まない広角写真を一枚撮りたい場合は、閑散期の水曜または木曜10:00到着が最適です。

博物館内の解説ラベルは、主要な馬車にはポルトガル語と英語で表示され、補助展示品には短いラベルが付されています。各セクションの歴史的背景を説明する無料の壁面テキストもご利用いただけます。新館（Edifício Novo）では、従来のレンタル音声ガイドに代わり、7台のインタラクティブタッチスクリーン、11台のパッシブスクリーン、2つの大型プロジェクション、ダウンロード可能なアプリ、そして印刷されたビジターガイドを提供しています。教皇クレメンス11世大使馬車については、音声ガイドで詳細に解説され、通常録音ツアーのハイライトです。時間のないお客様向けには、複数言語の印刷リーフレットで30分以内に最も重要な10台の馬車を巡るルートをご案内します。当コンシェルジュご利用のお客様は、事前にメールで大使馬車に関する簡潔な説明資料（当チーム作成、平易な英語）をリクエストいただけます。コンシェルジュのお客様には、博物館の1ページ印刷可能な地図と、当チームが四半期ごとに更新するおすすめの10台の馬車を巡る順路をお届けします。

馬車博物館は訪れる価値がありますか？

バロック美術、宮廷史、大航海時代、あるいは工芸品に少しでも興味がある方にとって、馬車博物館はリスボンで最も見応えのある博物館の一つであり、90分の時間を費やす価値は十分にあります。3台の教皇クレメンス11世大使馬車はヨーロッパ的に重要な作品で、ロンドンのロイヤル・ミューズやウィーンのホーフブルク宮殿の祝典馬車に匹敵する美術史的価値を持ち、世界最大の王室馬車コレクションとメンデス・ダ・ロシャ建築の組み合わせは他に類を見ない博物館体験を提供します。訪問者のレビューもこれを裏付けており、「馬車博物館」に懐疑的に到着した多くの人が、2時間後にほとんどのラベルを読み終えて満足して去っています。優れた展示品、落ち着いたペース、素晴らしい現代建築の組み合わせにより、主要旅行プラットフォームで最も一貫して5つ星評価を得ているリスボンの文化アトラクションの一つです。

また、この見学はリスボンの中でも特にペース配分が優れています。馬車博物館は隣の行列の絶えないジェロニモス修道院やベレンの塔に比べて大幅に空いており、ベレン半日観光の中での静かな避難所となり、空調の効いた新館は真夏の暑さや冬の雨の際にありがたい避難場所です。お子様連れの場合、馬車のスケールと金彩、広々とした現代的なホールが、通常は見学中ずっと興味を引きつけます。懐疑論はさておき、この博物館を最も強く推す理由は、これらの特定の品々が現存しているという事実です——1905年のアメリア王妃の静かな保存行為により、消え去った宮廷の実用的な儀式用馬車が、建造から300年後、使用された街で目の高さで見られるのです。リスボンに一日だけのクルーズ船で到着する方にとって、馬車博物館はベレン半日観光に大きな行列リスクなく追加できる最も簡単な文化スポットの一つです。

コレクションの歴史

現在コーチ博物館に収蔵されているコレクションは、美術品として収集されたものではなく、ブラガンサ家の儀式用輸送手段として4世紀にわたって集められました。最古の作品は16世紀後半に遡り、1580年から1640年のイベリア連合時代にポルトガルを統治したスペイン王フェリペ2世に関連する旅行用馬車が含まれます。17世紀から18世紀にかけて、特にブラジルの黄金期に君臨したジョアン5世（在位1706-1750）は、王室結婚式、外国大使の歓迎、宗教行列、そして1716年の教皇クレメンス11世への大使節団のために、一連のガラ馬車と儀式用ベルリン馬車を発注しました。これらの馬車はリスボン各地の王室厩舎に保管され、必要に応じて使用されました。また、王室の子供たちのために作られた軽快なスポーツ馬車やポニー馬車も展示されており、18世紀半ばの幼少期の未来の王ジョゼ1世に関連する小型馬車も含まれます。

1905年にアメリア王妃が現存する馬車をピカデイロ・レアルに統合した後、コレクションは関連家族や旧王室の遺産を管理するカサ・デ・ブラガンサ財団からの寄贈により、緩やかに成長を続けました。20世紀の修復作業、特に2015年のメンデス・ダ・ロシャ建築の開館前後には、最も重要な馬車の塗装や金箔の表面が安定化され、信頼できる文献証拠が存在する場合には失われた装飾要素が再構築されました。現在、コレクションは約9,000点のオブジェクトで構成され、主要な馬車、セダンチェア、ポストチェイス、関連する馬具、制服、乗馬用具、王室肖像画、文書が含まれ、博物館の学芸員によって継続的に研究・出版されています。新しい展示ケースにより、以前は保管されていた二次的なオブジェクトも常設展示に加わりました。コレクションの学術的な歴史に興味のある訪問者は、運営者のウェブサイトや博物館ショップで、完全な来歴を記載した主要馬車のカタログをご覧いただけます。

2015年のパウロ・メンデス・ダ・ロシャ建築

2015年5月に開館した新しいコーチ博物館の建物は、それ自体がリスボンにおける21世紀の最も重要な建築の一つであり、博物館訪問に欠かせない要素です。設計は、2006年にプリツカー賞を受賞したブラジル人建築家パウロ・メンデス・ダ・ロシャ（いわゆるサンパウロ派ブルータリズムの第一人者）が、ポルトガル人建築家リカルド・バク・ゴードンと協力して行いました。課題は困難を極めました。約70台の王室馬車という壊れやすいコレクションを収蔵し、それぞれを目の高さで一周できるスペースを確保し、湿度と光を保存基準に管理し、年間数十万人の訪問者を受け入れること。しかも、混雑した大通りに面したバロック様式のホールに隣接する、限られたベレン地区の敷地での実現です。メンデス・ダ・ロシャの答えは、高架のコンクリートパビリオンでした。設計段階で何度もリスボンを訪れ、ポルトガルのエンジニアと緊密に協力し、彼の特徴的なコンクリート表現をベレンの敷地と川の潮風に適応させました。

結果は、約12,000平方メートルの長く低い長方形の箱で、細い円柱で地面から持ち上げられ、下の公共スペースは開放され、街並みは途切れません。訪問者は長いスロープからメインホールへと上がります。メインホールは自然光が差し込む単一の空間で、上部の明かり取り屋根から柔らかく均一な日光が金箔の馬車を照らします。構造は意図的に粗く、露出コンクリートとシンプルな鉄骨ガラスで、内部に展示された精巧なバロック彫刻の馬車を引き立てます。批評家の意見は分かれています。古い乗馬学校の温かみを懐かしむ訪問者もいれば、新しい建物を南ヨーロッパで最も優れた博物館内装の一つと評価する人もいます。いずれにせよ、開館以来、年間訪問者数はほぼ倍増し、コレクションが初めて真に目に見える形で展示されました。

よくあるご質問